بودكاست التاريخ

طائرة استطلاع Aichi التجريبية من نوع 15-Ko (Mi-go)

طائرة استطلاع Aichi التجريبية من نوع 15-Ko (Mi-go)

طائرة استطلاع Aichi التجريبية من نوع 15-Ko (Mi-go)

تم تصميم طائرة استطلاع Aichi التجريبية من نوع 15-Ko (Mi-go) لتحل محل الطائرة المائية من نوع Hansa Reconnaisance ولكنها لم تنجح ولم تدخل الإنتاج.

بعد نهاية الحرب العالمية الأولى ، استلمت اليابان طائرة استطلاع من طراز Hansa-Brandeburg W 33 كجزء من تعويضات الحرب (الغنائم فعليًا من ألمانيا). كانت هذه طائرة أحادية السطح ذات جناحين منخفضين مع مقصورات قيادة مفتوحة وذيل مميز للغاية ، مع أسطح عمودية أسفل مستوى الذيل الأفقي ، عكس الترتيب الطبيعي. تم تصميم W 33 بواسطة الدكتور إرنست هينكل. في عام 1922 ، تم تبنيها من قبل البحرية اليابانية كطائرة بحرية استطلاع جديدة ، لتحل محل طائرة الاستطلاع البحرية من نوع Yokosho Ro-go Ko-gata. تم إنتاج Type Hansa بواسطة Aichi و Nakajima ، وتم استخدامه في خدمة الخط الأمامي حتى 1927-1928.

لم تكن Type Hansa مشهورة لدى طياريها بسبب سوء التعامل معها ومحدودية الرؤية أثناء وجودها على الماء. في عام 1924 ، قررت البحرية الإمبراطورية اليابانية أن تأمر باستبدال الطائرة ، وطلبت من آيتشي وناكاجيما ويوكوشو إنتاج تصميمات.

كان تصميم Aichi فعالًا من نوع Hansa المعدل ، مع جناح جديد ، وعوامات جديدة وترتيب مختلف للدعامات ، مع ربط العوامات بالأجنحة بدلاً من جسم الطائرة كما كانت في الطائرة السابقة. كان للطائرة إطار خشبي ، مع جسم مغطى بالخشب الرقائقي وأجنحة مغطاة بالقماش. كانت بنفس حجم الطائرة القديمة تقريبًا ، لكنها كانت أخف وزنًا (محملة وفارغة). على الرغم من ذلك ، فقد كان أسرع بمقدار 8 ميل في الساعة فقط ، وكان سقف الخدمة أقل ، على الرغم من أن معدل الصعود كان أفضل.

استخدم النموذج الأولي موازين الجنيح من نوع Dornier ، لكن الاختبارات أظهرت أنه غير مستقر أثناء الطيران. حاول أيتشي حل هذه المشكلة عن طريق تحريك مركز الثقل ، وتغيير مواضع المقاعد وإجراء عدد من التغييرات الأخرى. على الرغم من كل جهودهم ، لم يتمكن أيتشي من تحسين الطائرة ، وتم قبول تصميم ناكاجيما للإنتاج باعتباره طائرة ناكاجيما الاستطلاعية من النوع 15.

المحرك: محرك ميتسوبيشي تايب هاي (هيسبانو) المبرد بالماء
القوة: 300 حصان
الطاقم: 2
النطاق: 44 قدمًا و 9 بوصات
الطول: 31 قدم 1.5 بوصة
الارتفاع: 10 قدم 9 بوصة
الوزن فارغ: 2645.5 رطل
الوزن المحمل: 3748 رطل
السرعة القصوى: 112 ميلا في الساعة
معدل الصعود: 18 دقيقة و 10 ثوان إلى 9843 قدمًا
سقف الخدمة: 15748 قدم
التسلح: مدفع رشاش عيار 7.7 ملم مثبت على ظهره


موضوعات مشابهة أو مشابهة لـ Floatplane

طائرة بحرية استطلاع إيطالية عائمة واحدة ، تخدم في ريجيا مارينا بين عامي 1935 و 1943. مصممة لتلبية متطلبات عام 1933 من قبل ريجيا مارينا لطائرة استطلاع مطلقة من المنجنيق لتجهيز أسراب الاستطلاع البحري العاملة من سفنها. ويكيبيديا

طائرة دورية بريطانية ذات طوافة مزدوجة من إنتاج شركة John Samuel White & amp Company Limited. كانت طائرة الدوريات المضادة للغواصات ، & quotConverted & quot ، الطائرة المائية بمثابة تكيف مباشر لمفجر الطائرة الأرضية مع طائرة مائية. ويكيبيديا

كانت Avro Type H و Type 501 و Type 503 عائلة من الطائرات البحرية العسكرية البريطانية المبكرة. لقد كانت تطويرًا لتصميم Avro 500 وتم تصورها في الأصل على أنها برمائية ، والنموذج الأولي مزود بعوامة رئيسية واحدة كبيرة (مزودة بعجلات) تحت جسم الطائرة ، واثنين من عوامات مداد تحت الأجنحة. ويكيبيديا

طائرة ذات سطحين ذات تصميم روماني ذات مقعدين ومحرك واحد تم تكوينها لتكون طائرة مائية ذات عوامة واحدة. فقدت في أول رحلة لها. ويكيبيديا

توليفة من طراز Piggy-back طويلة المدى / القوارب الطائرة التي تنتجها شركة Short Brothers لتوفير خدمة نقل جوي طويلة المدى موثوقة إلى أمريكا الشمالية ، وربما إلى أماكن أخرى بعيدة في الإمبراطورية البريطانية والكومنولث. قامت شركة Short Brothers ببناء القوارب الطائرة الإمبراطورية التي كانت قادرة على تشغيل طرق طويلة المدى عبر الإمبراطورية البريطانية ولكن لم يكن بإمكانها إلا محاولة الطريق عبر المحيط الأطلسي عن طريق استبدال مساحة نقل الركاب والبريد بوقود إضافي. ويكيبيديا

طائرة مائية بريطانية من الحرب العالمية الأولى مصممة لمهاجمة السفن الحربية الألمانية. أكبر طائرة بريطانية لم تقلع بعد. ويكيبيديا


التاريخ التشغيلي

تم تعديل ثلاث من الطائرات الأولى في عام 1919 للقيام برحلات طويلة المدى ، مع استبدال إحدى مقصورات القيادة بتخزين وقود إضافي. سمح ذلك برحلة قياسية بطول 1،300 & # 160 كم (808 & # 160 ميل) بالطيران في 11 ساعة و 35 دقيقة في 20 أبريل 1919. [3] Ro-go Ko-gata ، جنبًا إلى جنب مع Hansa-Brandenburg المبنية المرخصة W.29s ، حلت محل أداة الدفع القديمة Farmans في الخدمة البحرية اليابانية ، وظلت في الخدمة على نطاق واسع حتى عام 1926 ، حيث أعيد تعيينها طائرة استطلاع من طراز يوكوشو في عام 1923. [ب] تم بيع العديد منها للاستخدام المدني ، واستخدمت لنقل البريد الجوي حتى عام 1928. [3] [6]


طائرة الاستطلاع البحرية IJN

أهلا! الطائرة البحرية التجريبية من نوع IJN في عام 1913 (تايشو 2).

أطلقت IJN مجموعة دراسة الملاحة الجوية البحرية في عام 1912 (السنة الأولى في تايشو).
يقع مكتب مجموعة الدراسة في Taura Yokosuka.
علاوة على ذلك ، تم بناء مطار الطائرة المائية على شاطئ أوباما القريب.
وتم شراء طائرة مائية أمريكية من نوع كيرتس وطائرة بحرية فرنسية من طراز موريس فارمان.
ملازم ثاني شيكوهي ناكاجيما ينتمي إلى مجموعة دراسة الملاحة الجوية البحرية هذه ، وكان منخرطًا في البحث العملي في مايو 1913.
علاوة على ذلك ، تم تعيينه مديرًا لمصنع تصنيع وإصلاح الطائرات لقسم تصنيع أسلحة ترسانة Yokosuka البحرية (Yokosho) ، ومشرفًا إداريًا.
قام برحلة رسمية إلى فرنسا لمشرف إنتاج الطائرة المائية موريس فارمان ، وأدرك جيدًا أهمية الطائرة خلال الحرب العالمية الأولى ، ودافع بشدة عن الاعتراض على مبدأ البندقية الحربية الضخمة في تلك الأيام.
تم تنفيذ تصميم تصنيع الطائرة المائية التجريبية من نوع & quotIJN & quot في ترسانة Yokosuka البحرية عام 1913 مما جعل شيكوهي ناكاجيما مهندس ملازم في شخص متخصص. كانت أول طائرة مائية صنعت في اليابان.
كان المحرك من نوع Curtis O من نوع V8 بقوة 75 حصان.

المرفقات

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

نوع Yokosho Ho go otsu طائرة مائية.

إنها الطائرة المائية المحلية التي تم من خلالها تصنيع التصميم في ترسانة يوكوسوكا البحرية.
علاوة على ذلك ، فهي أيضًا أول آلة محلية مكنتها من وضع قنبلة تحت الجسم.
إنه جسم الفجر ، وعلى الرغم من أن السرعة بطيئة ، إلا أن قدرة الإبحار تبلغ أيضًا 11 ساعة ونصف.
على عكس أوروبا القارية ، سيكون لمفهوم تصميم القوة البحرية لليابان نية القدرة على الإبحار من البداية.
كان التصميم هو مؤسس طائرة ناكاجيما شيكوهي ناكاجيما قبطان البحرية.

المرفقات

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

ستار جازر 2006

الوصول: USAP

بلاك كايت، أنا خائف جميبا يمكنه فقط إعادة تجميع المشاركات في موضوع واحد ولكنه لا يستطيع & quot؛ ترتيب & اقتباس أي شيء. سيكون التسلسل الزمني هو أحد منشوراتك الأصلية ، وستكون المرفقات في المنشورات التي قمت بإضافتها في الأصل. ومن هنا تأتي أهمية تجنب تلك المواضيع & quot & المتفرقة & quot مثل & quot المشاريع اليابانية قبل عام 1945 & quot والتي أصبحت كابوسًا عندما تريد فهمها!

أما بالنسبة لمسألة كيف لإعادة تنظيم المشاركات. يفضل بعض الأشخاص إعادة تجميع الطائرات بنفس المهمة (كما تقترح). يفضل البعض أن يكون كل الطائرات من قبل شركة تصنيع معينة معًا في نفس الخيط. لا يزال الآخرون يريدون جميع الطائرات العائمة معًا ، وجميع القوارب الطائرة معًا ، وما إلى ذلك بغض النظر عن مهمتهم. أعتقد أن السؤال يستحق أن يُطرح من قبل جميبا يدور حول العمل الشاق.

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

أمم. مناقشة صعبة جدا بالنسبة لي. : - [على أي حال أستمر في النشر.

أهلا! انطلق يوكوشو تاتسو. (辰 号 ، ذهب التنين)
http://alternathistory.org.ua/yaponskaya-ganza-korabelnye-razvedchiki-type-hansa-aichi-type-15ko-mi-go-yokosho-tatsu-go

نسخة معدنية بالكامل من Yokosho & quotTatsu-go. تظهر الأضلاع الطولية على جوانب جسم الطائرة والعوامات الأمامية الجديدة.

Floatplane & quotTatsu-go ، على الرغم من التصميم التقدمي ، فهو منافس أكبر إلى حد ما من Aichi وأكثر من 200 كجم أثقل تأثيرًا على قلة خبرة المهندسين اليابانيين. كان محرك بقوة 300 حصان على ما يبدو غير كافٍ ، وكانت الطائرة نادرة جدًا خاصة في أجزاء من التسلق. ونتيجة لذلك انسحب الأسطول منه وتم بناء نموذج واحد فقط. لكن القادة تركوا المشروع وسط شركة الكشافة Nakajima Type 15 ، ودخلت الخدمة تحت تسمية E2N.

المرفقات

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

مرحبًا أيشي مي اذهب. (巳 号 ، الذهاب الحية)

سيارة مشابهة جدًا ، & quotTatsu-Guo & quot (& quotTatsu-go & quot) تم بناؤها على ترسانة Jokošo في عام 1925 تحت قيادة المصمم Narihisa Yokota. على عكس مشروع cel′noderevânnogo & quotMi-go & quot ، كانت Jokošo & quotTatsu-go مصنوعة بالكامل من المعدن ، وبالتالي أصبحت واحدة من أولى الطائرات المعدنية بالكامل في اليابان.


من الناحية المفاهيمية والبصرية ، الطائرة المائية & quotTatsu-go بالإضافة إلى منافس من Aichi ، تشبه إلى حد كبير الطائرة الألمانية Hansa-Brandenburg W 33 ، ولكن من الناحية الهيكلية ، كان الفرق أكثر أهمية من MI-go. زوج من العوامات مثبتة على جسم الطائرة فقط رفين. اختفت العديد من الدعامات ، المميزة من النموذج الأولي الألماني. كان جسم الطائرة عبارة عن مقطع عرضي مستطيل من الضلعين الخارجيين على كلا السطحين الجانبيين. بالإضافة إلى النموذج الأولي من MI-go on èleronah ، تم تطبيق معوضات الترجيح الخارجية على شكل حرف U بتصميمات Dornier. تم تطبيق & quotTatsu-go & quot أيضًا بمحرك مضمن ثماني الأسطوانات Mitsubishi Hi & quottype (French Hispano-Suiza 8F) مصنّف بقوة 300 حصان.

المرفقات

ستار جازر 2006

الوصول: USAP

المرفقات

جميبا

الوصول: فوق سري للغاية

بلاك كايت

لا تضحك ، لا تبكي ، لا تلعن ، لكن.

أهلا! يوكوشو نوع 1 الذهاب للاستطلاع طائرة مائية محمولة على الغواصة.
http://japaneseaircraft.devhub.com/blog/608192-yokosuka-navy-1-go-experimental-submarine-borne-reconnaissance-seaplane/

تم بناء أول طائرة غواصة يابانية في عام 1925 من قبل Yokosuka Kaigun ، Ko-sho (الاسم المختصر هو Yokosho) ، وتقع في مدينة يوكوسوكا. كانت الطائرة مشابهة للطائرة المائية الألمانية Caspar U1.
كان المصمم الألماني للنموذج الأولي ومالك شركة Henseatischen Flug-zeugwerke هو كارل كاسبار. في عام 1923 ، تم نقل طائرته Caspar U1 إلى اليابان وشحنها إلى Yokosho. في وقت لاحق ، تم تصميم وبناء هذه الشركة بواسطة آلة ألمانية مكافئة ، ومجهزة بمحرك أكثر قوة. كانت التصاميم اليابانية تستخدم على نطاق واسع من سبائك الألومنيوم.
لم تكن الطائرة مزودة بأقواس ودعامات. تم تثبيت الجناح العلوي على جسم الطائرة على أربعة رفوف ضخمة. تم تقريب أطراف الأجنحة. كانت الطائرة الخلفية تبختر أيضًا. العوامات والأجنحة من جسم الطائرة و otstykovyvalis في وضع التخزين الموضوعة في حظيرة الطائرات الأسطوانية محكمة الإغلاق الموجودة على سطح الغواصة قبل أمر القطع.
بلغ طول الحظيرة 7.4 متر ، وقطرها 1.7 متر سيارات ، ومجهزة بمحرك أكثر قوة. كانت التصاميم اليابانية تستخدم على نطاق واسع من سبائك الألومنيوم.
لم تكن الطائرة مزودة بأقواس ودعامات. تم تثبيت الجناح العلوي على جسم الطائرة على أربعة رفوف ضخمة. تم تقريب أطراف الأجنحة. كانت الطائرة الخلفية تبختر أيضًا.
العوامات والأجنحة من جسم الطائرة و otstykovyvalis في وضع التخزين الموضوعة في حظيرة الطائرات الأسطوانية محكمة الإغلاق الموجودة على سطح الغواصة قبل أمر القطع. يبلغ طول الحظيرة 7.4 متر وقطرها 1.7 متر.
تم بناء خمسة مهندسين طائرة مائية في أربع دقائق. طائرة تدريب بدوام كامل للطيران منذ ظهور الغواصة كانت 15-16 دقيقة. تم تنفيذ نفس الميكانيكا لتفكيك الطائرة لمدة دقيقتين.
تم بناء أول نموذج أولي في عام 1927 ، وحصل على تسمية Yokosho 1-Go. تبين أن الطائرة هي أصغر طائرة عسكرية يابانية. على الرغم من صغر حجمها ، كانت الطائرة عبارة عن تروس قوية بشكل خاص لجسم الطائرة مصنوعة من أنابيب فولاذية.
خصائص رحلة الطائرة المائية Yokosho 1-Go
امتداد الجناح ، م. 7.2
طول جسم الطائرة ، م. 6.205
Высота، м. 2.390
جناح الطائرة. 15.2
الوزن الفارغ ، كجم. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
الوزن ، كجم Starto′aâ. 520
وزن الحمولة ، كجم. . . . . . . . . . . . . . . 120
تحميل الجناح ، كجم / م 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34.2
السرعة القصوى ، كم / ساعة. 154
غطاء جسم الطائرة في القوس هو الألواح الألومنيوم ، قسم الذيل قماش obšisalas ′. كان للأجنحة العلوية والسفلية والذيل الخلفي هيكل خشبي مغطى بقطعة قماش.
العوامات مصنوعة بالكامل من المعدن. تم تثبيت رخصة الطائرة الفرنسية ذات 5 أسطوانات شعاعية المبردة بالهواء Le Rhone بسعة 80 لترًا مع شركة Gasuden اليابانية ذات الإنتاج الضخم. كان المحرك عبارة عن مروحة خشبية ذات 4 شفرات يبلغ قطرها 1.95 مترًا وهي الخطوة الدائمة. مع وحدة الطاقة هذه ، طورت الطائرة سرعة قصوى تبلغ 154 كم / ساعة. تبلغ سعة خزان الوقود 63.5 لترًا ، وخزان الزيت 7.5 لترًا.
في 1927-1928 ، كانت الطائرة 1 Yokosho-Go هي الاختبار المكثف. تحقق من أدائها عند استخدامها مع الغواصة I-2 ، التي تم تركيب حظيرة طائرات خاصة محكمة الغلق. خلال الاختبارات ، اتضح أنه أثناء التدريب على طائرة Yokosho-go واحدة استغرقت 40 دقيقة ، وهو أمر غير مقبول على الإطلاق. لهذا السبب ، على الرغم من الاختبارات الناجحة بشكل عام وخصائص الطيران التي تتوافق مع تصميم الطائرات العسكرية ، إلا أنها لم تحصل على مزيد من التطوير.
ركز الجيش على الطائرة المائية التالية ذات الغرض المماثل - Yokosho 2-Go.


مراجع

  • ميكيش ، روبرت سي آبي ، شورزو (1990). الطائرات اليابانية 1910-1941. لندن: كتب بوتنام للطيران. ردمك & # 160 0-85177-840-2.
  • تايلور ، مايكل ج.إتش (1989). موسوعة جين للطيران. لندن: إصدارات الاستوديو. ص. & # 160501.
  • سعادة 1
  • سعادة 2
  • سعادة 3
  • سعادة 4
  • سعادة 5
  • سعادة 6
  • سعادة 7
  • سعادة 8
  • سعادة 9
  • سعادة 10
  • سعادة 12
  • سعادة 14
  • سعادة 18
  • سعادة 31
  • معالي 57
  • معالي 58
  • معالي 64
  • HD 15
  • HD 16
  • HD 17
  • HD 19
  • HD 20
  • HD 21
  • HD 22
  • HD 23
  • HD 24
  • HD 25
  • HD 26
  • HD 27
  • HD 28
  • HD 29
  • HD 30
  • HD 32
  • HD 33
  • HD 34
  • HD 35
  • HD 36
  • HD 37
  • HD 38
  • HD 39
  • HD 40
  • HD 41
  • HD 42
  • HD 43
  • HD 44
  • HD 45
  • HD 46
  • HD 49
  • HD 50
  • HD 55
  • HD 56
  • HD 59
  • HD 60
  • HD 61
  • HD 62
  • HD 63
  • HD 66
  • كان 45
  • هو 46
  • هو 47
  • هو 49
  • هو 50
  • 51
  • هو 52
  • كان 57
  • انه 58
  • 59
  • كان 60
  • هو 61
  • قال 62
  • 63
  • كان 64
  • كان 65
  • كان 66
  • هو 70
  • هو 71
  • هو 72
  • هو 74
  • 100
  • 111
  • 112
  • 113
  • 114
  • 115
  • 116
  • 118
  • 119
  • 120
  • 162
  • 170
  • 172
  • 176
  • كان 177
  • هو 178
  • هو 179
  • هو 219
  • 220
  • 270
  • هو 274
  • هو 275
  • هو 277
  • هو 278
  • 280
  • هو 319
  • هو 343
  • هو 419
  • هو 519
  • ص 1041
  • ص 1054
  • ص 1060
  • ص 1062
  • ص 1063
  • ص 1064
  • ص 1065
  • ص 1066
  • ص 1068
  • ص 1069
  • ص 1070
  • ص 1071
  • ص 1072
  • ص 1073
  • ص 1074
  • ص 1075
  • ص 1076
  • ص 1077
  • ص 1078
  • ص 1079
  • ص 1080
  • سترابو 16
  • ويسبي
  • ليرشي
  • Svenska S 5 (HE 5)
  • Orlogsvaerftet HM.II. (معالي 8)
  • مقاتلة آيتشي من النوع إتش (HD 23)
  • نوع 2 طائرة استطلاع ذات مقعدين (HD 25)
  • طائرة استطلاع ذات مقعد واحد من النوع 2 (HD 26)
  • طائرة استطلاع هينكل المائية بثلاثة مقاعد (HD 28)
  • ايتشي E3A (HD 56)
  • ايتشي AB-5 (HD 62)
  • Hitachi AXHei (He 100)
  • Heinkel A7He (He 112)
  • يوكوسوكا DXHe (He 118)
  • AB-1
  • AB-2
  • AB-3
  • AB-4
  • AB-5
  • AB-6
  • AB-7
  • AB-8
  • AB-9
  • AB-10
  • AB-11
  • AB-12
  • AB-13
  • AB-14
  • صباحا - 7
  • صباحا -10
  • صباحا -15
  • صباحا -16
  • صباحا -17
  • صباحا -19
  • صباحا -21
  • صباحا -22
  • صباحا - 23
  • صباحا -24
  • B7A
  • C4A
  • D1A
  • D3A
  • E3A
  • E8A
  • E10A
  • E11A
  • E13A
  • E16A
  • F1A
  • H9A
  • M6A
  • S1A
  • A1N
  • A2N
  • A3N
  • A4N
  • A5M
  • A6M
  • أ 7 ه
  • A7M
  • A8V
  • AXB1
  • AXD1
  • AXG1
  • AXH1
  • أكس1
  • AXV1
  • B1M
  • B2M
  • B3N
  • B3Y
  • B4M
  • B4N
  • B4Y
  • B5M
  • B5N
  • B6N
  • B7A
  • BXN1
  • D1A
  • D2A
  • D2N
  • D2Y
  • D3A
  • D3M
  • D3N
  • D3Y
  • D4Y
  • D5Y
  • DXD1
  • DXHe1
  • E1Y
  • E2N
  • E3A
  • E4N
  • E5K
  • E5Y
  • E6Y
  • E7K
  • E8A
  • E8K
  • E8N
  • E9W
  • E10A
  • E10K
  • E11A
  • E11K
  • E12A
  • E12K
  • E12N
  • E13A
  • E13K
  • E14W
  • E14Y
  • E15K
  • E16A
  • G1M
  • G2H
  • G3M (3MT5)
  • G3M
  • G4M
  • G5N
  • G6M
  • G7M
  • G8N
  • G9K
  • G10N
  • H1H
  • H2H
  • H3H
  • H3K
  • H4H
  • H5Y
  • H6K
  • H7Y
  • H8K
  • H9A
  • H10H
  • H11K
  • HXC1
  • HXD1
  • HXP1
  • J1N
  • J2M
  • J3K
  • J4M
  • J5N
  • J6K
  • J7W
  • J8M
  • J9N3
  • JXFw1
  • N1K1-J / N1K2-J2
  • K1Y
  • K2Y
  • K3M
  • K4Y
  • K5Y
  • K6K
  • K6M
  • K6W
  • K7M
  • K8K
  • K8Ni
  • K8P
  • K8W
  • K9W
  • K10W
  • K11W
  • KXA1
  • KXBu1
  • KXC1
  • KXJ1
  • KX1
  • KXL1
  • A5M4-K2
  • A6M2-K2
  • B5N1-K2
  • D3Y1-K2
  • E13A1-K2
  • G3M1-L2
  • G6M1-K2
  • M6A1-K2
  • Q1W1-K2
  • L1N
  • L2D
  • L3Y
  • L4M
  • L7P
  • LXC1
  • إل إكس دي1
  • LXF1
  • LXG (KR-2)1
  • إل إكس جي1
  • LXHe1
  • LXJ (جو 60)1
  • LXJ (جو 86)1
  • LXK1
  • LXM1
  • G6M1-L2
  • H6K2-L / H6K4-L2
  • H8K1-L / H8K2-L / H8K4-L2
  • H11K1-L2
  • K3M3-L2
  • M6A
  • MXY1
  • MXY2
  • MXY3
  • MXY4
  • MXY5
  • MXY6
  • MXY7
  • MXY8
  • MXY9
  • MXY10
  • MXY11
  • MXZ1

2 حرف لاحق متقطع (-J ، -K ، -L ، -N أو -S) يشير إلى التصميم المعدل لدور ثانوي


الطائرات اليابانية في الحرب العالمية الثانية

كانت قاذفة ناكاجيما G5N شينزان ("عطلة الجبل") قاذفة ثقيلة طويلة المدى بأربعة محركات تم تصميمها وصنعها للبحرية الإمبراطورية اليابانية قبل الحرب العالمية الثانية. كان تصنيف البحرية هو "قاذفة هجوم 13 شي التجريبية" ، وكان الاسم الرمزي للحلفاء هو "ليز".

نشأت Nakajima G5N Shinzan بسبب اهتمام البحرية الإمبراطورية اليابانية بتطوير قاذفة هجومية طويلة المدى قادرة على حمل كميات ثقيلة من القنابل أو الطوربيدات بمسافة لا تقل عن 3000 نمي (5600 كم 3500 ميل). لتلبية هذا المطلب ، أصبح من الواضح أن التصميم المكون من أربعة محركات سيكون ضروريًا. نظرًا لأن مصنعي الطائرات اليابانيين يفتقرون إلى الخبرة في بناء مثل هذه الطائرات المعقدة الكبيرة ، فقد اضطرت البحرية إلى البحث عن نموذج أجنبي حالي مناسب لبناء التصميم الجديد على أساسه. استقرت على طائرة ركاب الأمريكية دوغلاس دي سي -4 إي. في عام 1939 ، اشترت شركة نيبون كوكو كيه كيه النموذج الأولي الوحيد لهذه الطائرة (الذي رفضته شركات الطيران الأمريكية سابقًا). (شركة الخطوط الجوية اليابانية) وتسليمها سرًا إلى شركة ناكاجيما للطائرات لتفكيكها وتفتيشها.

كان التصميم الذي ظهر من هذه الدراسة لطائرة أحادية السطح من المعدن بالكامل مع أسطح تحكم مغطاة بالقماش ومدعومة بأربعة محركات شعاعية NK7A Mamoru 11 بقوة 1،870 حصانًا تقود مراوح رباعية الشفرات. تضمنت الميزات البارزة فتحة قنبلة بطنية طويلة وأنفًا زجاجيًا وزعنفة ذيل مزدوجة لتحل محل الدفة الثلاثية المميزة لـ DC-4E. تم الاحتفاظ بالهيكل السفلي القابل للسحب للدراجة ثلاثية العجلات DC-4E ، بالإضافة إلى شكل الجناح الأصلي وترتيب المحرك. يتألف التسلح الدفاعي من مدفع واحد من النوع 99 من النوع 1 بقياس 20 ملم في برج ظهري وذيل يعمل بالطاقة بالإضافة إلى مدفع رشاش من النوع 97 عيار 7.7 ملم يتم تشغيله يدويًا في الأنف والبطين والشعاع.

قام أول نموذج أولي من G5N1 برحلته الأولى في 10 أبريل 1941. أثبت الأداء العام أنه ضعيف بشكل مخيب للآمال ، بسبب مزيج من الوزن الزائد وعدم موثوقية محركات مامورو وتعقيد التصميم. تم الانتهاء من ثلاثة نماذج أولية فقط. في محاولة لإنقاذ المشروع ، تم تجهيز هيكلين إضافيين للطائرة بـ 1530 حصانًا من طراز Mitsubishi MK4B 12 "Kasei" وإعادة تصميم G5N2s. على الرغم من أن محركات Mitsubishi كانت أكثر موثوقية من محركات Mamoru 11 الأصلية ، إلا أن الطائرة أصبحت الآن أقل قوة بشكل ميؤوس منه وتوقف المزيد من التطوير لهذا النوع.

من أصل ستة شينزين مكتمل ، أربعة منهم (اثنان من طراز G5N2 واثنتان من طراز G5N1 أعيد تصميمهما باستخدام Kasei 12) تم إنزالهم لاستخدامهم كعمليات نقل بحرية بعيدة المدى تحت اسم Shinzan-Kai Model 12 Transport G5N2-L. خصص الحلفاء الاسم الرمزي "ليز" للطائرة ، متوقعين أنها ستستخدم كمفجر.

المتغيرات
* G5N1: قاذفة ثقيلة بأربع محركات. نسخة الإنتاج ، أربعة بنيت.
* G5N2: أربعة محركات شعاعية Mitsubishi MK4B 12 "Kasei" بدلاً من محركات Nakajima Mamoru 11. اثنان مبني.
* G5N2-L: تحويل النقل البحري بعيد المدى.
المتغيرات المقترحة
* ناكاجيما كي -68: قاذفة قنابل ثقيلة للجيش الياباني. أربعة محركات من طراز Mitsubishi Ha-101 أو Nakajima Ha-103.
* Kawanishi Ki-85: قاذفة ثقيلة للجيش الياباني. أربعة محركات من طراز Mitsubishi Ha-111M.

المواصفات (G5N1)

الخصائص العامة
* الطاقم: 7-10
* الطول: 31.02 م (101 قدم 9 بوصات)
* باع الجناح: 42.12 م (138 قدمًا 2 بوصة)
* الارتفاع: 8.4 م (27 قدم 6 بوصات)
* مساحة الجناح: 201.8 م & # 178 (2171.37 قدمًا & # 178)
* الوزن الفارغ: 20100 كجم (44300 رطل)
* الوزن المحمل: 28150 كجم (62.060 رطلاً)
* أقصى وزن للإقلاع: 32000 كجم (70528 رطلاً)
* المحرك: 4 & # 215 Nakajima NK7A "Mamoru-11" 14 أسطوانة مبردة بالهواء بأربع شفرات ثابتة السرعة ، 1395 كيلو واط (1870 حصان) لكل منهما
أداء
* السرعة القصوى: 420 كم / ساعة (227 عقدة ، 261 ميل / ساعة)
* سرعة الانطلاق: 370 كم / ساعة (200 عقدة ، 230 ميلاً في الساعة)
* المدى: 4260 كم (2،302 نمي ، 2648 ميل)
* سقف الخدمة: 7450 م (24442 قدم)
التسلح
* البنادق
* 2 & # 215 20 ملم نوع 99 مدفع
* 4 & # 215 7.7 ملم (0.303 بوصة) نوع 97 رشاشًا
* مرسوم
* قنابل 2000-4000 كجم (4408-8816 رطلاً)


Beriev Be-12 Tchaika

جنبا إلى جنب مع قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، تعد AV-MF (الطيران البحري السوفيتي) آخر خدمة رئيسية لتشغيل أساطيل من القوارب الطائرة المقاتلة والبرمائيات. في مكان آخر ، تم الاستيلاء على دور الزورق الطائر للدوريات من قبل الطائرات الأرضية بعيدة المدى في الخمسينيات من القرن الماضي. تم إجراء أول رحلة تجريبية في 18 أكتوبر 1960 من مطار بري. أثناء القيام برحلة تجريبية فوق بحر آزوف ، سمع Zhdanov ، عانى النموذج الأولي الأول من البرمائيات BE-12 من كارثة وغرق. توفي ثلاثة من أفراد الطاقم.

تم بناء البرمائيات التجريبية الثانية BE-12 فقط في عام 1962. واستمر الاختبار. تم اختبار البرمائيات الثانية والثالثة من قبل الطيارين التجريبيين في المصنع M.Muhailov و IKuprianov و E.

دخلت Be-12 الخدمة مع البحرية السوفيتية في أوائل الستينيات في دور الدوريات البحرية ، وهي واحدة من الطائرات البرمائية القليلة التي لا تزال في الخدمة العسكرية في العالم. في البداية كان دورها هو دورية ASW ، ولكن عندما مكنت الصواريخ الأحدث غواصات البحرية الأمريكية من الانطلاق من بعيد عن الشاطئ ، تم تحويل Be-12 إلى دور البحث والإنقاذ (Be-12PS). أعداد صغيرة لا تزال في الخدمة.

قد تستمر هذه العملية ، حيث لم يتم الإبلاغ عن أي بديل برمائي لـ Beriev Be-12 Tchaika (Seagull) ، الذي يحمل الاسم الرمزي & # 8216Mail & # 8217 بواسطة الناتو ، وقد أدخل AV-MF طائرات أرضية متخصصة للدور المضاد للغواصات ، llyushin 11-38 & # 8216May & # 8217 و Tupolev Tu-142 & # 8216Bear-F & # 8217.

كان مكتب تصميم بيريف ، ومقره تاغانروغ على بحر آزوف ، هو المورد الرئيسي للطائرات البحرية للبحرية السوفيتية منذ عام 1945 ، ومعظم طائراتها تذهب إلى أساطيل البحر الشمالي والأسود. تعود أصول Be-12 إلى النموذج الأولي LL-143 لعام 1945 ، والذي أدى في عام 1949 إلى Be-6 & # 8216Madge & # 8217. خدم هذا القارب الأخير ذو المحركين بنجاح حتى عام 1967.

بعد Be-6 ، أجرى فريق Beriev قدرًا كبيرًا من الأبحاث حول القوارب الطائرة التي تعمل بالطاقة النفاثة ، مما أدى إلى إنتاج Be-R-1 ذات الأجنحة المستقيمة لعام 1952 والطائرة Be-10 ذات الأجنحة المكنسة لعام 1960-1. هذا الأخير ، المدعوم من اثنين من طراز Lyul & # 8217ka AL-7RVs (إصدارات غير مُدرجة من Su-7 powerplant) ، أنشأ عددًا من سجلات الطائرات المائية في عام 1961 ، ولكن يُعتقد أنه تم بناء ثلاثة أو أربعة فقط.

ومع ذلك ، فقد تم دمج الدروس المستفادة في تصميم Be-R-1 و Be-10 في تصميم قارب طائر محسّن كثيرًا يعتمد بشكل غير محكم على Be-6 وتم تحديده في الأصل من قبل الناتو كنسخة معاد تصنيعها من النوع الأقدم. في الواقع ، تحمل Be-12 ، المعينة M-12 في خدمة AV-MF ، أكثر من تشابه عام مع Be-6 ، وتتشارك فقط في تصميم جناح النورس والذيل المزدوج لسلفها. سمحت القوة الأكبر والوزن الأخف للمحركات التوربينية بتمديد أمامي للبدن ، مع قاع تسوي جديد مماثل لقاعدة Be-10. مثبط الرذاذ البارز حول أقواس الطائرة Be-10 هو أيضًا سمة من سمات الطائرة التوربينية. ومع ذلك ، كان التغيير الأكثر أهمية هو إضافة معدات هبوط ضخمة وقابلة للسحب ، مما جعل Be-12 برمائيًا وبالتالي أكثر تنوعًا من تصميمات Beriev السابقة. تم حذف سلاح المدفع ذو الأبراج في Be-6 ، واستبداله بمعدات MAD (الكشف عن الشذوذ المغناطيسي) في الذيل ، فوق بئر العجلة الخلفية ، بينما يتم حمل رادار البحث في مبيت طويل الأنف بدلاً من رادوم صندوق الغبار البطني القابل للسحب من Be-6. أحد عيوب تصميم الجناح العالي ، الارتفاع المفرط للمحركات فوق سطح الأرض ، قد تم تخفيفه من خلال تصميم ألواح القلنسوة للمحرك التي تتدلى لتشكل منصات عمل قوية.

تم إثبات القدرة الكبيرة على رفع الأثقال لطائرة Be-12 في سلسلة من سجلات فئة البرمائيات التي تم إنشاؤها في 1964 و 1968 و 1970 ، مما يشير إلى حمولة أسلحة عادية تصل إلى 5000 كجم (11023 رطلاً). يمكن تحميل Be-12 على الماء من خلال فتحات جانبية كبيرة في جسم الطائرة الخلفي ، ويمكن إسقاط المخازن من خلال فتحة مانعة لتسرب الماء في الجزء الخلفي من بدن الدرجة. على عكس منصات ASW الأرضية ، يمكن للطائرة البحرية ، في ظروف هادئة بشكل معقول ، أن تستقر على الماء ، وتبحث باستخدام معدات السونار الخاصة بها ، بدلاً من الاعتماد حصريًا على عوامات سونار. هذا يفترض أن Be-12 لديها هذه القدرة.

مع الاستخدام المتزايد لطائرة هليكوبتر Mil Mi-14 & # 8216Haze & # 8217 ASW وطائرة Llyushin II-38 & # 8216May & # 8217 ، يبدو أن دور ASW يتضاءل لـ Be-12 ، على الرغم من أن النوع سيبقى بالتأكيد في الخدمة كمركبة بحث وإنقاذ عالية السرعة. يُعتقد أيضًا أنه تم استخدامه لرسم الخرائط والمسح الجيوفيزيائي ونقل المرافق. وفقًا للمعايير السوفيتية ، لم يتم بناء النوع بأعداد كبيرة ، حيث تم الإبلاغ عن 95 فقط في الخدمة في أواخر الثمانينيات.

الاستطلاع البحري بمحركين ، زورق طائر للحرب المضادة للغواصات.


إجابات على المسابقة

(1) كاواساكي Ki-61 Hien (2) Mitsubishi A6M Zero (3) Nakajima B6N Tenzan (4) Kawanishi N1K-J Shiden (5) Nakajima Ki-44 Shōki (6) Nakajima Ki-84 Hayate (7) Mitsubishi J2M Raiden (8) Nakajima B5N (9) Nakajima Ki-43 Hayabusa (10) Aichi B7A Ryūsei

صور ربما الطائرة الأقل شهرة في الاختبار. (فوق) ناكاجيما B6N2 تينزان
(جبل السماء ، جودي) قاذفة طوربيد و (أدناه) Aichi B7A2 ريوسي (شهاب،
نعمة او وقت سماح) هجوم قائم على الناقل تم اختباره في الولايات المتحدة بعد الحرب.
(صور: [B6N] من إصدار يوليو 1954 من طائرات العالم، تستخدم مع
إذن من شركة Hobun Shorin، Co.، Ltd. [B7A] عبر ويكيميديا).


مجال الازدهار المشترك

لا تحاول Sealion. سوف تقدم لبريطانيا دفعة معنوية فقط عندما تفشل عمليتك حتماً (وستفشل) ، بالإضافة إلى فقدان الروح المعنوية والرجال والمواد أنت. وستجعل بريطانيا والولايات المتحدة غاضبتين بما يكفي للقتال حتى الموت.

حتى ITTL ، لا توجد طريقة لـ ACP للقيام بعملية Sealion ناجحة. سيظل سلاح الجو الملكي البريطاني و USAF يعرقلان أي جهود هبوط (بغض النظر عن التكلفة لأنفسهم ، وحتى إذا اكتسبت Luftwaffe اليد العليا ، فلن يكون ذلك انتصارًا كاملاً ، وستحتاج ACP إلى نصر كامل ، أي أن سلاح الجو الملكي البريطاني هو لا تقاتل بعد الآن لتأمين الهبوط). ستكون البحرية الملكية و USN هناك أيضًا ، وحتى الأسطول البحري المشترك لأوروبا على الأرجح لن يكون كافياً (فقط الإيطاليون والفرنسيون والإسبان لديهم أساطيل بحرية كبيرة في ACP) وعلى أي حال لن ترغب روما وباريس ومدريد في ذلك. يخاطرون بقواتهم البحرية بأكملها في ذلك ، ونتمنى لك التوفيق للتنسيق بين أربع أساطيل مختلفة تتحدث أربع لغات. إذن ، سيكون الجيش الملكي والحرس الداخلي هناك. وليس لدى ACP سفينة الإنزال (ولا يمكنها بناء ما يكفي منها بالسرعة الكافية) ، كما أن كل من القناة والساحل البريطاني صعبان. وحتى بافتراض أنها تعمل في البداية على الرغم من كل ذلك ، فإن الجيش البريطاني سوف يتراجع إلى ويلز وشمال إنجلترا واسكتلندا ، وسيظل الجيش الملكي البريطاني وسلاح الجو الملكي البريطاني يستخدمان هذه القواعد كقواعد أيضًا ، وسوف يدمر البريطانيون الطرق والمخزونات والسكك الحديدية. في طريق الغزاة.

ولا تجرب Amerika Bomber. سوف تغضب شعب الولايات المتحدة ودفعها إلى الحرب حتى الموت ، بدلاً من التوصل إلى سلام تفاوضي. وتفقد المواد والرجال والمعنويات (مرة أخرى) لأن القوات الجوية الأمريكية ستأخذ اليد العليا بشكل حتمي بسرعة.

بالطبع هو من سمات ACP (نحن نتحدث عن الألمان الذين يريدون ضم بورغندي من حليفهم بينما يتوسعون إلى جبال الأورال ، والإيطاليون الذين يرون أنفسهم الإمبراطورية الرومانية 2.0 ، والفرنسيون الذين يريدون عودة أمجادهم النابليونية ، إلخ) ولكن من المحتمل أن يعضهم في المؤخرة.

تانينبيرج

كونتوف دوكو

كونتوف دوكو

كونتوف دوكو

كونتوف دوكو

ولد أبا شاؤول جيزينوفيتش (لاحقًا أبا أحيمير) في دولجي ، وهي قرية بالقرب من بابرويسك في الإمبراطورية الروسية (فيما بعد روثينيا البيضاء). من عام 1912 إلى عام 1914 ، درس في مدرسة هرتسليا الثانوية للألعاب الرياضية في تل أبيب. بينما كان مع عائلته في بابرويسك لقضاء إجازة الصيف في عام 1914 ، اندلعت الحرب العظمى الأولى واضطر إلى إكمال دراسته في روسيا. في عام 1917 ، شارك في المؤتمر الصهيوني الروسي في بتروغراد وخضع لتدريب زراعي كجزء من حركة جوزيف ترومبلدور HeHalutz في باتوم ، القوقاز لإعداده للحياة كرائد في أرض إسرائيل. في عام 1920 ، غادر روسيا وغير اسمه من Gaisinovich إلى Ahimeir (بالعبرية: شقيق مئير) في ذكرى شقيقه مئير الذي سقط في معركة في ذلك العام ضد البولنديين خلال مذبحة.

درس أحيمير الفلسفة في جامعة لييج في بلجيكا وجامعة فيينا ، وأكمل أطروحة الدكتوراه الخاصة به عن "تراجع الغرب" لأوزوالد شبنجلر في عام 1924 قبل هجرته إلى الانتداب البريطاني على فلسطين. عند وصوله إلى البلاد ، نشط أحيمير في الحركات الصهيونية العمالية ، أهدوت هافودا و هبوعيل حتصير. لمدة أربع سنوات ، شغل منصب أمين مكتبة اللجنة الثقافية لمنظمة العمال العامة في زخروم يعقوب وكمدرس في نهلال وكيبوتس جيفا. خلال هذه السنوات كان ينشر بانتظام مقالات في "هآرتس" و "دافار" ، حيث بدأ ينتقد الوضع السياسي في فلسطين الانتدابية والصهيونية ، وكذلك الحركة العمالية التي ينتمي إليها.

في عام 1928 ، أصيب أحيمير ، إلى جانب يهوشوا يفين والشاعر العبري الشهير أوري تسفي غرينبرغ ، بخيبة أمل إزاء ما اعتبروه سلبية للصهيونية العمالية وأسسوا كتلة العمل التحريفية كجزء من الحركة الصهيونية التصحيحية لزعيف جابوينسكي. اعتبر قادة الحركة التصحيحية أحيمير ومجموعته بمثابة غرسة من اليسار الذي غالبًا ما جعل نزعته السياسية القصوى وعلامته القومية الثورية الحرس القديم غير مريح. في عام 1930 ، أسس أحيمير وأصدقاؤه الحركة السرية Brit HaBirionim (اتحاد المتمردين الصهاينة) التي سميت على اسم الحركة السرية اليهودية المناهضة للرومان خلال الحرب اليهودية الرومانية الأولى. كانت بريت هبيريونيم أول منظمة يهودية تطلق على السلطات البريطانية في فلسطين "نظام أجنبي" وتشير إلى الانتداب البريطاني على فلسطين على أنه "احتلال". بدأت المجموعة سلسلة من الأنشطة الاحتجاجية ضد الحكم البريطاني ، أولها وقع في 9 أكتوبر 1930 ، وكانت موجهة ضد وكيل وزارة الخارجية البريطاني للمستعمرات ، دروموند شيلز ، عندما كان في زيارة إلى تل. -أفيف. كانت هذه أول علامة على تمرد الجالية اليهودية في فلسطين ضد البريطانيين والمرة الأولى التي تم فيها اعتقال أحيمير في البلاد.

في عام 1933 ، وجهت بريت هبيريونيم أنشطتها ضد ألمانيا النازية. في مايو من ذلك العام ، قاد أحيمير أتباعه في حملة لإزالة الصليب المعقوف من سارية أعلام القنصليات الألمانية في القدس ويافا. كما نظم بريت هبيريونيم مقاطعة للبضائع الألمانية. أصبح بريت هابريونيم من أشد المنتقدين لاتفاق هافارا وكبير مفاوضيه حاييم أرلوسوروف. عندما قُتل أرلوسوروف على شاطئ تل أبيب في يونيو 1933 ، ألقي القبض على أحيمير واثنين من أصدقائه ووجهت إليهم تهمة التحريض على القتل. تمت تبرئة أحيمير من التهمة حتى قبل بدء المحاكمة لكنه ظل في السجن وبدأ إضرابا عن الطعام استمر لمدة أربعة أيام. أدين بتنظيم منظمة سرية غير مشروعة وبقي محتجزًا في سجن القدس المركزي حتى أغسطس 1935. وضع سجنه نهاية لبريت هبيريونيم.

عند إطلاق سراحه ، تزوج أحيمير من سونيا نيي أستراشان وكرس نفسه للعمل الأدبي والمنح الدراسية. أدت مقالاته في صحيفة Hayarden إلى إعادة اعتقاله في نهاية عام 1937 وثلاثة أشهر في سجن عكا مع أعضاء من منظمة Irgun Zvai Leumi ونشطاء تنقيحيين بارزين آخرين. عندما حدث الانقلاب في ألمانيا الذي أنهى الحكم النازي وتخلصت الإمبراطورية الألمانية الجديدة من القوانين والسياسات المعادية لليهود ، زار أحيمير برلين وكولونيا وبريسلاو وفرانكفورث وسوتغارت لإلقاء الخطب. وقال إنه على الرغم من هذه التغييرات تجاه اليهود في ألمانيا ، فإن وطنهم الحقيقي ظل إسرائيل المستقبلية. ومع ذلك ، قال إن الملكية الوطنية أو الملكية الفاشية أثبتتا الآن أنها ليست سيئة بشكل عام لليهود مع هذا التغيير الجديد في ألمانيا وأن أجزاء من هذه الأيديولوجية يمكن أن تفيد الأهداف والمثل العليا اليهودية.

لأن أحيمير يعتبر الصهيونية ظاهرة إقليمية علمانية. كان أول من تحدث عن & quot ؛ الصهيونية الثورية ، & quot ؛ ودعا إلى ثورة ضد الإدارة البريطانية في فلسطين. وضعت نظرته للعالم عمومًا الوضع السياسي المعاصر في سياق التاريخ اليهودي ، وتحديداً فترة الهيكل الثاني ، وغالبًا ما صور نفسه وأصدقائه على أنهم مقاتلون من أجل الحرية مناهضون للإمبريالية ، والإدارة البريطانية كتجسيد حديث لروما القديمة والقيادة الصهيونية الرسمية على أنها المتعاونون اليهود. كان لآراء أحيمير تأثير عميق على أيديولوجية الإرغون والليحي السريين الذين بدأوا فيما بعد حرب عصابات حضرية ضد البريطانيين. وصف أحيمير نفسه بأنه فاشي خلال أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات ، وكتب سلسلة من ثمانية مقالات في جريدة Doar HaYom العبرية في عام 1928 بعنوان & quot From the Notebook of a Fascist ، & quot؛ أخذ عدد قليل من معاصريه هذه الميول على محمل الجد. زئيف جابوتنسكي ، الذي أكد باستمرار على أنه لا يوجد مكان للفاشية داخل حركته التصحيحية ، رفض خطاب أحيمير وجادل بأنه وأتباعه المتطرفين كانوا مجرد لعب لإثبات وجهة نظرهم ولم يكونوا جادين في معتقداتهم الفاشية المعلنة.

في 7 تشرين الأول (أكتوبر) 1932 ، كتب جابوتينسكي طبعة & quotHazit Ha'am & quot:
مثل هؤلاء الرجال ، حتى في الفصائل المتطرفة والناشطة ، لا يزيد عددهم عن اثنين أو ثلاثة ، وحتى مع هذين الاثنين أو الثلاثة - اعذرني عن صراحي - إنها مجرد تعبيرات ، وليست نظرة عالمية. حتى السيد أحيمير يعطيني انطباعًا عن رجل سيظهر المرونة من أجل الأهداف التعليمية ... لتحقيق هذه الغاية ، استعار بعض العبارات العصرية (وغير الضرورية تمامًا) ، والتي تتجلى فيها هذه الفكرة الجريئة في العديد من المدن الأجنبية. & مثل
ومع ذلك ، لم يتم تشجيع التعاطف الفاشستي مع الملكيين / الملكيين الوطنيين لأحيمير ، حيث بدأت دول المحور المركزية الحرب العظمى الثانية مع الحلفاء (فرنسا وبريطانيا العظمى) كأعدائهم الرئيسيين.

عندما دعا فيلهلم ، ملك روثينيا البيضاء ، الأخ الأصغر للإمبراطور الألماني فيلهلم الثالث ، اليهود إلى دولته ومملكته المشكلة حديثًا ، بدأ أحيمير يتحدث هناك أيضًا ، على أمل الحصول على مزيد من الدعم من اليهود المحليين (المحررين الآن من الاضطهاد البولندي. والإلحاد السوفييتي) لحركته.أدرك أحيمير أن رؤية الملك فيلهلم يمكن تشكيلها لدعم رؤيته الخاصة ، فقد دعم بشكل مباشر ونشط الهجرة اليهودية إلى روثينيا البيضاء (وإن لم يكن بنفس الدرجة مثل هؤلاء المهاجرين اليهود إلى فلسطين الانتدابية) وكان يأمل في ذلك بشدة. العمل وإظهار الولاء ، لم يتمكن اليهود الروثينيون البيض فقط من بناء قاعدة اقتصادية ومالية ، ولكن أيضًا قاعدة قوة سياسية في الدولة الجديدة ، حيث يمكنهم متابعة رأي دول المحور المركزي (بشكل أساسي الإمبراطورية العثمانية الجديدة) دعم دولة إسرائيل اليهودية في الانتداب على فلسطين (سواء كانت مستقلة تمامًا ، أو على الأقل مستقلة داخليًا بكل الوسائل ومرة ​​أخرى ملاذ آمن لليهود في جميع أنحاء العالم. Ruthenian and Russian) بالنسبة للملك الروثيني الأبيض فيلهلم ، فقد اشتبك مع أحد مستشاريه الآخرين وأعضاء الحكومة ، فنسنت هادليوسكي ، وهو من اليمين المحافظ والمسيحي المدافع عن روثينيا البيضاء الكاثوليكية الرئيسية. أيد أحيمير العديد من الحركات اليهودية السياسية والاقتصادية وحتى العسكرية في روثينيا البيضاء وقوى المحور المركزية ، التي ستقاتل في الحملة الصليبية الشرقية ضد روسيا ، على أمل كسب تأييد حكوماتهم السياسية لشعبه من خلال القيام بذلك.

ولكن بسبب معاركه المستمرة والجدال مع هادلسكي ، تحول أهيمير وبعض أقرب حلفائه وأصدقائه إلى الجنوب الشرقي وعرضوا خدمتهم وكذلك خدمة المتطوعين اليهود والجنود للخليفة عبد المجيد الثاني. كان أحيمير يأمل في أنه من خلال دعم تقدم الخليفة في سوريا وقهر أراضي إسرائيل من الظالمين البريطانيين ، فإن الخليفة سيكون حريصًا على تحريرهم إلى دولة قومية يهودية. بما أن الخليفة عبد المجيد الثاني قد خطط بالفعل لاستخدام اليهود كسكان جدد للمنطقة ، بدلاً من العرب المتمردين والخونة الذين خانوا الإمبراطورية العثمانية إلى البريطانيين ، فقد رحب بأحمير وأفكاره بأذرع مفتوحة. بينما أصبح الاثنان حليفين مقربين ولهما عدو مشترك في البريطانيين ، كان حلم أحيمير بإسرائيل في النهاية يأمل في الحصول على حكم ذاتي داخلي كامل ليكون صادقًا ، فقط في الاستقلال الكامل ، والحرية اليهودية ، ويمكن للشعب اليهودي والأمة اليهودية أن يكونوا قوياً بما يكفي لمنع أي عمليات ضم مستقبلية وشتات ومذابح وأهوال أخرى عانوا منها منذ أن فقدوا وطنهم. لكن الخليفة عبد المجيد الثاني كان يحلم بإعادة إنشاء الإمبراطورية العثمانية إلى مجدها المفقود ويهدف إلى التوسع الإقليمي مرة أخرى ، كما خطط الأتراك بالفعل خلال الحرب العظمى الأولى.

كونتوف دوكو

عندما ظهرت غواصتهم الأمريكية ببطء من الأمواج ، سأل الضابط تايلور ريتشاردز نفسه كيف يمكن لرحلتهم المحلية إلى هذه الجزيرة الإندونيسية أن تفعل الكثير لجهود الحلفاء الحربي في جنوب شرق آسيا. كما تساءل الضابط بيتريك ويلسون عما يفعله البروفيسور المدني الهولندي سيمون فان ويسترلينج هنا بمرافقتهم.

"إذن ما الذي سنفعله هنا بالضبط؟" استجوب الضابط ويلسون مهتمًا بالظروف الدقيقة لمهمتهما السرية.

"هذا سهل ، نحن نزود بعض القبائل المحلية بالأسلحة لمحاربة اليابانيين." ضابط ريتشاردز الذي كان هنا بأمر من المخابرات العسكرية البريطانية. كان يشير إلى قبيلة داياك (المعروفة أيضًا باسم دياك أو دايوه) ، السكان الأصليين في بورنيو. ومع ذلك ، كان الاسم مصطلحًا فضفاضًا لأكثر من 200 مجموعة فرعية عرقية تعيش على النهر والتلال ، وتقع بشكل أساسي في المناطق الداخلية الوسطى والجنوبية من بورنيو ، ولكل منها لهجتها الخاصة وعاداتها وقوانينها وإقليمها وثقافتها ، على الرغم من أن السمات المميزة المشتركة يمكن التعرف عليها بسهولة . تم تصنيف لغات الداياك كجزء من اللغات الأسترونيزية في آسيا. كان داياك وثنيًا في المعتقد ، ومع ذلك ، اعتنق الكثيرون الإسلام ومنذ القرن التاسع عشر كان هناك تحول جماعي إلى المسيحية. ساعد هذا العمل التبشيري اللغوي الهولندي سيمون فان ويسترلينج على إقامة اتصال مع بعض هذه القبائل ودراستها وثقافتها ولغتها. باستخدام قارب مطاطي صغير للسفر من الغواصة الداخلية على طول أحد أنهار بورنيو ، تجاوزت المجموعة الصغيرة وأسلحتها الحامية اليابانية وقوات سلطنة بروناي المحلية.

"عندما ندخل القرية ، دعني أتحدث". قال سايمون ، ليس فقط لأنه كان الوحيد في المجموعة الذي يفهم أجزاء من لغتهم ، ولكن أيضًا لأن هؤلاء الهمج قد يقتلون الأجانب على الفور إذا شعروا بالإهانة أو الغضب بأي طريقة سمعها ورآها.

"انظر إلى هذه الأوليات ، كيف يمكنهم مساعدتنا؟" استجوب الضابط ويلسون قلقًا للغاية من رجل القبيلة الأصلي الذي مر به بنظرة مقلقة.

"إنهم محاربون وصيادون ماهرون ، وخبراء في هذه الأدغال وهذه الجزيرة هي موطنهم ، وهم بالضبط ما نبحث عنه." كان الضابط ريتشارد مقتنعًا بأن هؤلاء الأشخاص سيخدمون غرضهم بشكل جيد.

"إذا تمكنا من توحيد بعض قبائل الداياك كقوة حرب عصابات ضد اليابانيين ، فربما يمكنهم تشتيت انتباههم." وافق الضابط ويلسون ، لكنه لم يكن مقتنعًا بأنهم سيكونون قادرين على فعل أي شيء آخر.

"وهذه هي الخطة." ابتسم بيتريك ويلسون بابتسامة. "لا يهم إذا كان هؤلاء الأعداء يقاتلون جيدًا أو سيئًا ضد Japs." عرف الضابط من تجربة مماثلة واستخدام الكشافة المحليين ومحاربي العصابات ورجال القبائل في بابوا إلى جانب القوات الأمريكية والأسترالية والبريطانية والهولندية والنيوزيلندية. "طالما أنهم يهاجمون البلدات والقرى الملاوية المحلية ، فإنهم يقيدون القوات اليابانية وقوات الازدهار المشترك التي لا يمكنها محاربتنا في أي مكان آخر." نصح الضابط ويلسون عن علم بأن هذه هي أفضل استراتيجية في الوقت الحالي لربط التقدم والموارد اليابانية.

"من فضلك لا تنظر مباشرة إلى المحاربين وتجنب كل الاستفزازات غير الضرورية المحتملة." نصح اللغوي سيمون فان ويسترلينغ محذرًا مرة أخرى.

"بففت ، ليس الأمر كما لو أنهم ببساطة يقتلوننا ويأكلوننا بشكل صحيح؟" ابتسم الضابط ويلسون مستمتعًا بنكتة صغيرة خاصة به ، ولكن بينما كان الاثنان الآخران بجواره يحدقان بالخوف والخطير ، ابتسم بصوت عالٍ. ستكون هذه هي المرة الأخيرة التي يتحدث فيها الضابط الشاب طوال الرحلة حتى عادوا مرة أخرى ، بأمان داخل الغواصة. في المنزل الطويل ، حاول تجنب الجماجم العديدة المرئية هناك وبذل قصارى جهده حتى لا يكون مريبًا أو غير محترم أو بأي طريقة أخرى استفزاز هؤلاء المحاربين القبليين الأصليين ورؤساءهم. القوات التي سيطلقونها كاتحاد قبلي موحد ضد اليابانيين وشعب بروناي الماليزي في بورنيو سيعرف قريبًا باسم جيش استقلال داياك ، ويقاتلون لطرد الغزاة اليابانيين والمستعمرين الماليين والمستوطنين القادمين من شبه جزيرة الملايو / سيام / التايلاندية.

كونتوف دوكو

كان الأمين العام للحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي ورئيس الوزراء متوترًا مستيقظًا في الليل. استخف جوزيف ستالين بالوقت الذي يحتاجه الألمان للتحضير للهجوم على روسيا وقلل من إمكانية هجوم اليابان لاحقًا ، مما أجبره على الدخول في حرب على جبهتين. كانت الإمبراطورية الروسية الجديدة بمثابة منافسة أيديولوجية وأخلاقية أثرت في عقول الأقليات المحلية والروس جنبًا إلى جنب مع دول المحور المركزية الأخرى ، مما شكل خطًا حقيقيًا على حكمه وأيديولوجيته. كان هذا يعني أنه فكر حتى في رفع بعض القيود المفروضة على الأقليات المحلية وحتى دعوة الكنائس للعودة ، إلى أن طمأنه رئيس جهاز الأمن والمخابرات السوفياتي (NKVD) لافرينتي بافلوفيتش بيريا بأنه مع مزيد من السيطرة والإرهاب ، فإن الوضع سيعود بسرعة. تحت السيطرة ، وعدم تركهم وضعف حكمهم في روسيا بمجرد هزيمة ACP. مع القوات الجديدة من سيبيريا ، كان ستالين قد أمر بالدفاع عن موسكو ، التي تعرضت لهجوم قوى المحور المركزي في 2 سبتمبر 1941. رفض مغادرة المدينة ، اتخذ ستالين موقفه الأخير ، على استعداد لوقف الغزو مباشرة قبل أن يحكمها. الاتحاد السوفيتي.

ستؤدي معركة موسكو (المعروفة أيضًا باسم معجزة موسكو في روسيا السوفيتية ، التي استمرت من 2 سبتمبر 1941 إلى 7 ديسمبر 1941) إلى حملة عسكرية تتألف من فترتين من القتال ذي الأهمية الاستراتيجية على قطاع بطول 600 كيلومتر (370 ميل) من الجبهة الصليبية الشرقية خلال الحرب العظمى الثانية. مع وجود جيش سوفياتي كامل مقيد في جورجيا ومنفصل عن بقية الجبهة السوفيتية ، وحقول النفط القوقازية الخاضعة للسيطرة الألمانية والموانئ الشمالية التي تحتلها فنلندا أو ألمانيا أو دوقية البلطيق المتحدة ، كان ستالين ممتنًا لتنازلاته مع شركة اليابان. - أعطاه مجال الازدهار في منشوريا ومنغوليا الوقت للتركيز غربًا وتأمين الشرق الأقصى ضد هجوم ياباني محتمل ، مما سمح بإمدادات الحلفاء التي تمس الحاجة إليها للوصول إلى الاتحاد السوفيتي. النفط البريطاني من العراق وبلاد فارس (عبر طريق تجاري طويل شرقي إيراني ووسط آسيا) أبقى دباباته وأقسامه الآلية والآلية متنقلة ويشكل خطرًا على ACP في الوقت الحالي.

أحبط دفاع الاتحاد السوفيتي عن موسكو هجوم الإمبراطور فيلهلم والقيصر فلاديمير على العاصمة وأكبر مدن الاتحاد السوفيتي. كانت موسكو واحدة من الأهداف العسكرية والسياسية الأساسية لقوات Axis Cnetral Power في حملتها الصليبية الشرقية ضد الاتحاد السوفيتي. الهجوم الاستراتيجي الألماني ، المسمى عملية تتويج القيصر (بالألمانية: Kaiserkrönung / Zarenkrönung) ، دعا إلى هجومين من الكماشة ، أحدهما إلى الشمال من موسكو ضد سكة حديد موسكو - لينينغراد المقطوعة في ذلك الوقت باتجاه الجبهة السوفيتية الشمالية من قبل جيوش بانزر (دبابة) ألمانية ، وآخر إلى الجنوب من موسكو أوبلاست ضد الجبهة الغربية للاتحاد السوفيتي جنوب تولا ، من قبل جيش بانزر آخر (النمسا-المجرية) مع جيش ألماني آخر تقدم مباشرة نحو موسكو من الغرب. لم يكن هجوم قوى المحور المركزي على العاصمة السوفيتية أقل من هجوم شامل. لن يكون من المبالغة القول إن نتيجة الحرب العظمى الثانية معلقة في الميزان خلال هذا الهجوم الضخم وأن ستالين كان يعلم ذلك أيضًا.

في البداية ، أجرت القوات السوفيتية دفاعًا استراتيجيًا عن منطقة موسكو من خلال بناء ثلاثة أحزمة دفاعية ، ونشر جيوش احتياطي تم رفعها حديثًا ، وجلب القوات من منطقة سيبيريا العسكرية ، جاهزة ومدربة للقتال في الشتاء البارد. تعرض ستالين لانتقادات شديدة لعدم انسحاب الحكومة بأكملها مع نفسه شرقًا ، وتم إجلاء بعض القادة والمؤسسات السوفيتية بالفعل شرقًا ، في حين تم إجراء الاستعدادات للدفاع عن موسكو ومواقف دفاعية أخرى على وشك التأسيس. عندما توقفت الهجمات الألمانية ، أجبرت العمليات الهجومية الاستراتيجية السوفيتية المضادة والعمليات الهجومية الأصغر حجمًا الجيوش الألمانية على العودة إلى مواقعها حول مدن أوريول وفيازما وفيتيبسك ، وحاصر جيشان ألمانيان وجيش روسي روسي واحد تقريبًا. كانت نكسة كبيرة لقوى المحور المركزية ، نهاية فكرة النصر السريع في الاتحاد السوفيتي. تم بعد ذلك إعفاء بعض الجنرالات الألمان من قيادتهم واستبدالهم بآخرين ، غالبًا ما يكون خصومهم التخطيط العسكري المباشر ، الذين جادلوا بشن هجوم قوقازي جديد لسحق القوات السوفيتية هناك وتأمين حقول النفط في الشمال وحقول الحبوب الأوكرانية إلى الشرق.

من ناحية أخرى ، على الرغم من أن ستالين قد واجه العديد من الجدل وعدم الكفاءة من قبل بعض قادته والمارشال ، وكذلك المفوضين السياسيين وأعضاء الحكومة ، مما أدى إلى تزايد انعدام الثقة والبارانويا ضد قيادته وحكومته ، وكان ذلك أكثر سرًا تغذيها شائعات كاذبة عن خيانة أخرى وحتى انقلاب من قبل بيريا و NKVD لغرضهم الخاص. حتى أن بعض المدنيين في موسكو احتجوا على نظام ستالين في الشوارع ولوحوا بأعلام الإمبراطورية القيصرية / الروسية غير القانونية ، تم إطلاق النار عليهم بسرعة وفقًا للأحكام العرفية ، قبل أن يتصاعد الموقف أكثر. منذ ذلك الحين ، كان ستالين غير متأكد من من يثق حقًا داخل الاتحاد السوفيتي ، كما أثبت العديد من المنشقين (حتى العسكريين رفيعي المستوى) عن القيصر فلاديمير وإمبراطوريته الروسية أنه على حق. عندما هاجمت اليابان ومجال الرخاء المشترك بعد ذلك الشرق الأقصى السوفييتي وتمكنا من تطويق وتدمير بعض الجيوش السوفيتية هناك ، كان ستالين سعيدًا بإيقافهم في منغوليا وفي المقدمة قبل أولان أودي. لا يزال غير قادر على التعرف على خطئه لعدم توقعه للهجوم الياباني تمامًا كما لم يتمكن من توقع الهجوم الألماني من قبل. بدلاً من ذلك ، ألقى ستالين باللوم على جنرالاته ومارشال ، وأعطاه النصيحة الخاطئة وجواسيسه ، وأطعمه بالمعلومات الخاطئة. أدى هذا إلى بعض عمليات الإعدام وإلى جنون العظمة المتزايد باطراد من قبل ستالين. بعد كل ذلك بفضل الحرب على جبهتين الآن ، كانت الاحتياطيات السوفيتية الأخيرة منهكة تمامًا تقريبًا وكان على إمدادات الحلفاء الغربية الوحيدة التي ما زالت تصل إليه أن تأتي عبر آسيا الوسطى وإيران على طرق بدائية في بعض الأحيان. بينما يبني السوفييت والحلفاء على عجل طرقًا وخطوط سكك حديدية جديدة هناك ، كان ستالين يعلم أنه بدون هجوم معجزة آخر للجيش السوفيتي ، يمكن أن تكون أيامه معدودة. مع افتقار قواته للنفط والإمدادات ، فضلاً عن نفاد الاحتياطيات الآن ، كان بحاجة إلى تجنيد أو فرض المزيد من القوى العاملة الروسية ، وإلقاء حشود غير مدربة تدريباً جيداً على العدو لوقف هجماتهم وغزواتهم المستمرة مرة واحدة وإلى الأبد.

نام ستالين أقل وبدأ في التدخين والشرب أكثر منذ ذلك الحين ، حيث أثبتت كل الضغوطات أن نظامه لم يكن سيئًا فقط على صحة شعبه وأعضاء حكومته في ظل خوفه ، ولكن على نفسه أيضًا. في حين أن ما يسمى لاحقًا بمعركة موسكو الأولى كانت انتصارًا سوفييتيًا وهزيمة ACP ، إلا أنها ستؤدي في النهاية إلى سقوط الاتحاد السوفيتي ، المسمار الأخير في نعش ستالين والسوفييت. سيبدأ إعادة التفكير في العمليات العسكرية الألمانية ودول المحور المركزية ويؤدي إلى حملة القوقاز ACP الكارثية (25 يونيو 1942 - 11 أغسطس 1942) التي تقضي على الجبهة الجنوبية للنقابات السوفيتية تقريبًا وستؤدي إلى هجمات مضادة سوفيتية كارثية بـ 10 الميدان ، 1 دبابة و 4 جيوش جوية ، تسمى عملية أورانوس.

كونتوف دوكو

Skarosianlifeform

كونتوف دوكو

تمنى جيش كوانتونغ في منشوريا استقلالًا ذاتيًا كبيرًا لنفسه وللدولة الجديدة منذ البداية. كان هذا أحد الأسباب الرئيسية التي دفعتهم إلى الاستثمار بكثافة في المناجم والبنية التحتية والصناعة في المنطقة. ستتبع الدول الأعضاء الأخرى في مجال الازدهار المشترك فيما بعد مثالها وتبني سياراتها المدرعة والدبابات والبنادق ذاتية الدفع والدبابات ، بالإضافة إلى الطائرات وأنواع السفن ، بدلاً من مجرد شراء النماذج اليابانية. بعد Khalkhin Gol ، صمم Manchukuo معظم دباباته بعد الدبابات اليابانية ، ولكن أيضًا القليل منها على الطرز الغربية المشتراة ، وكذلك النماذج السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها. يشبه إلى حد كبير في Co-Prosperity Sphere Burma في وقت لاحق العديد من تصميمات الدبابات المنشورية التي يمكن أن تعمل على كل من خطوط الطرق والسكك الحديدية ، لتأمين الدولة بشكل أفضل ضد الثوار المحليين وحروب العصابات. بالنسبة للعديد من المؤرخين الغربيين ، كان هذا عندما بدأ الارتباك حول دبابات Co-Prosperity Sphere.

تم ترتيب نظام تسمية الدبابات اليابانية حول نظام العام الإمبراطوري للجيش. تم استخدام السنة الإمبراطورية كمعيار لتحديد النوع ، بناءً على التأسيس الصوفي لليابان في 660 قبل الميلاد. كانت الممارسة المقبولة هي استخدام آخر رقمين من العام كرقم نوع ، كما هو الحال في الخزان المتوسط ​​من النوع 89 لعام 1929 ، مع النوع 100 للعناصر المقبولة في عام 1940. بدءًا من عام 1940 ، تم استخدام الرقم الأخير فقط ، لذلك النوع 2 تم قبول المعدات في عام 1942 ، وتم إعطاء كل خزان اسمًا منفصلاً ، بناءً على ترتيب التكيف ، وهو نظام الترتيب. كان الخزان المتوسط ​​من النوع 89 هو "I-Go" أو "الطراز الأول / السيارة" بينما كان الخزان الخفيف من النوع 95 هو "Ha-Go" أو "الطراز / السيارة الثالثة" (لم يتم تحديد طراز ثانٍ). بدءًا من النوع 97 Chi-Ha ، تم تغيير نظام التسمية لدمج تصنيف الخزان. سيحصل كل خزان على اسم من حرفين ، حيث يشير الحرف الأول إلى نوع الخزان والثاني لترتيب تطوير الخزانات.

تنقسم غالبية الدبابات إلى ثلاث فئات - تشي ، كي ، هو ، أو متوسط ​​، خفيف وبندقية ، مع استخدام تشي وكي كاختصارات ذات حرف واحد لـ Chiu (أو Chui) و Kei. يبدو أنه كانت هناك فئة ثقيلة (O ، اختصار لـ Oo) ، ولكن هذا فقط & quot؛ مؤكد & quot بمعنى أنه كان الاسم غير الرسمي الذي تم إعطاؤه لخزان O-I سعة 120 طنًا. كان النظام النهائي العام هو السيارة (شي) ، خفيف (كي) ، متوسط ​​(تشي) ، مدفع دبابة (هو) ، ثقيل (جو) وفائق ثقيل (O ، أو Oo). استند نظام الترقيم المستخدم إلى Iroha ، وهي قصيدة يابانية. استخدم هذا كل حرف من المقاطع اليابانية مرة واحدة ، ولفترة طويلة تم استخدامه لترتيب هذه الأحرف (في نسخة شعرية إلى حد ما من ABC). أول سطرين من القصيدة ، مترجما بحروف رومانية ، كانا:
أنا رو ها ني هو
تشي ري نو رو wo

هذا يعني أن أنا أو Yi كان 1 ، Ro كان 2 ، Ha كان 3 ، Ni كان 4 ، Ho كان 5 ، كان 6 ، o كان 7 ، Chi كان 8 ، Ri كان 9 ، Nu كان 10 ، Ru كان 11 و O أو كان Wo 12. لإعطاء مثال للدبابات المتوسطة:
Chi-I (متوسط ​​أولاً): لا شيء (على الأرجح دبابة من النوع 1 التجريبي)
Chi-Ro (ثانية متوسطة): اكتب 89 I-Go
تشي ها (ثالث متوسط): اكتب 97 تشي ها
Chi-Ni (متوسط ​​الرابع): النوع 97 Chi-Ni (لم يخرج أبدًا من حالة النموذج الأولي)
Chi-Ho (متوسط ​​خامس) النوع 98 Chi-Ho (لم يخرج أبدًا من حالة النموذج الأولي)
Chi-He (متوسط ​​السادس): النوع 1 Chi-He
Chi-To (متوسط ​​السابع): اكتب 4 Chi-To
Chi-Ri (متوسط ​​التاسع): اكتب 5 Chi-Ri
تشي نو (متوسط ​​العاشر): النوع 3 تشي نو

تم تكييف نظام الترقيم هذا من قبل جميع أعضاء Co-Prosperity Sphere وهنا بدأ الالتباس حقًا. منشوريا أول من أدخل هذا النظام ، بدأ عدهم للأنواع ليس في عام 660 قبل الميلاد ، ولكن في عام 1636 ، بداية حكم أسرة تشينغ (مانشو) على الصين ، حيث شهد استمرارهم بويي إمبراطوريته الجديدة. تم استخدام هذا النظام المنشوري لكل من الدبابات والمعدات التي تم شراؤها من اليابان ، بالإضافة إلى تلك المنتجة الخاصة بهم. ومع ذلك ، قام اليابانيون بتأريخ إنشاء وتحرير مانشوكو في عام 1932 باعتباره تاريخ البدء فقط في منشوريا (صنع في منشوريا) التي أنتجت السلع والمعدات من جميع الأنواع. ركزت الدبابات المنشورية على الدبابات الخفيفة والمتوسطة أولاً ، لكنها بدأت في إنشاء دبابات ثقيلة وثقيلة للغاية بعد مواجهتها المرعبة مع الدبابات السوفيتية المتفوقة خلال Hokushin-ron.

قبعة Mengjiang نفس مشكلة الترقيم ، حيث بدأ اليابانيون عدهم لخانات في عام 1933 ، بينما بدأ Mengjian Khanate عدهم في عام 1206 مع تاريخ تأسيسهم ، باسم إمبراطورية جنكيز خان. واجهت إمبراطورية يانكوكو نفس المشكلة ، حيث اعتبر اليابانيون إنشاء الدولة في عام 1935 ، بينما اعتبرت الحكومة أول ولاية يان في القرن الحادي عشر قبل الميلاد كنقطة انطلاق لنظام العد وتاريخهم الخاص. كانت الصين الهانية أكثر تعقيدًا ، حيث استخدمت بعض الشركات ولاية تشين في القرن التاسع قبل الميلاد كنظم ترقيم ، وبدأ البعض الآخر مع أسرة هان في 202 قبل الميلاد ، وبدأ القليل منها مع جمهورية الصين في عام 1912. جميع المعدات العسكرية الأخرى ومعظم الدول الأعضاء الأخرى في مجال الازدهار المشترك والتي لم تبدأ في الغالب بتحرير اليابان لأوطانها ، ولكن مع السنة التي تشكلت فيها ولاياتها أو سلالاتها.

استخدموا جميعًا نفس الطريقة في الغالب لإعادة ترقيم المركبات اليابانية وغيرها من المركبات المشتراة أيضًا. في حين أن أعضاء مجال الازدهار المشترك كانوا يعرفون ما يجب الإشارة إليه عندما استخدمت إحدى الدول الأعضاء الأخرى تصنيفاتها الخاصة ، فقد كان الأمر بمثابة جحيم خالص لمفككي الشفرات والجواسيس التابعين للحلفاء والسوفييت ، الذين حكموا على النماذج اليابانية فقط. كان هذا لأنهم اعتقدوا أن جميعهم استخدموا نفس التصنيفات التي قدمها اليابانيون ، مما تسبب في العديد من التقارير الكاذبة والالتباسات خلال مسارح آسيا والمحيط الهادئ في الحرب العظمى الثانية. اندلعت فوضى مماثلة مع الطائرات والسفن ، لأنه حتى عندما استخدموا نفس النماذج أو الأشكال المختلفة منها ، استخدمت كل دولة عضو في مجال الازدهار المشترك تصنيفاته الخاصة.

Skarosianlifeform

بعد أن تغلب الألمان على القوات السوفيتية المحاصرة في القوقاز ، وفشل الهجوم المضاد (أورانوس) ، سيكون لدى الجيش الأحمر احتياطيات أقل (وسيتم تقليصه إلى مجندين) ، وسيصاب بالإحباط ، ومن المرجح أن يقوم ستالين بالمزيد المزيد من عمليات التطهير (إما بسبب جنون العظمة المتزايد لديه ، أو لأنه غاضب من الهزائم ويريد كبش فداء ، أو لأن هناك المزيد من المعارضين الحقيقيين) والتي ستزيد من شل الجيش الأحمر ودفع المزيد من المدنيين والمجندين والضباط للانشقاق أو الهجر أو التمرد. بينما تشن قوات ACP هجومًا آخر على موسكو ، وتسقط المدينة أخيرًا. بعد ذلك ، من المحتمل أن ينهار الاتحاد السوفييتي أخيرًا (إما عندما يهجر جميع الجنود بشكل جماعي أو ينشقون عن القيصر بشكل جماعي ، أو ينطلق قادة الجيش الأحمر انقلابًا ، أو يقوم بيريا بانقلاب ، إلخ).

بعد ذلك ، في مرحلة ما ، من المرجح أن يحاول الحلفاء الهبوط في أوروبا. حتى أنهم قد يندفعون بها ، راغبين في تجربة هبوطهم ، ومثلما كان الألمان ما زالوا منخرطين على الجبهة الشرقية (مباشرة بعد الانهيار السوفيتي). ومن المرجح أن تفشل بشكل فظيع.

كونتوف دوكو

كونتوف دوكو

وُلد كارل هيرمان فرانك (من مواليد 24 يناير 1898) في كارلسباد ، بوهيميا ، في النمسا والمجر ، وقام والده (أحد دعاة سياسات جورج ريتر فون شونيرر) بتدريس التحريض القومي. حاول فرانك الانخراط في الجيش النمساوي المجري في الحرب العظمى الأولى ، لكنه رفض بسبب العمى في عينه اليمنى. أمضى عامًا في كلية الحقوق بجامعة تشارلز للغة الألمانية في براغ وعمل كمدرس لكسب المال. مؤيدًا شديدًا لدمج Sudetenland في ألمانيا ، انضم فرانك إلى حزب العمال الاشتراكي الوطني الألماني (Deutsche Nationalsozialistische Arbeiterpartei DNSAP) بحلول عام 1923 وشارك في إنشاء العديد من فصول DNSAP في شمال بوهيميا وسيليزيا. في عام 1925 ، افتتح فرانك مكتبة متخصصة في الأدب الاشتراكي القومي. انضم فرانك وساعد في تنظيم جبهة الوطن الألماني السوديت (SdH) في عام 1933 ، والتي أصبحت رسميًا الحزب الألماني السوديت (SdP) في عام 1935. ثم عمل في قسم العلاقات العامة والدعاية في SdP. في عام 1935 ، أصبح فرانك نائب زعيم الحزب الديمقراطي الاجتماعي وانتخب عضوا في البرلمان التشيكوسلوفاكي. من خلال تمثيله لأكثر الاشتراكيين الوطنيين تطرفاً في SdP ، تم تعيين فرانك نائب Statthalter (Stadtholder) من German-Bohemia (الألمانية: Deutsch-Böhmen) عندما أصبحت جزءًا من النمسا-المجر مرة أخرى مع اندماج الولايات السابقة من التشيك و سلوفاكيا. بخيبة أمل لأن هتلر لم يختار ضم النمسا بعد حدوث الانقلاب العسكري في ألمانيا ، عرف فرانك أن هناك طرقًا أخرى لتحسين القوى والمواقف الألمانية في حل الإمبراطورية الثنائية هذا لعام 1938. بصفته ستاتالتر دويتش بوهمين (الألمانية) بوهيميا - سوديتنلاند السابقة في بوهيميا) ، روج فرانك لمزيد من الجرمنة في المنطقة مع المستوطنين الألمان الجدد في دويتش-بوهمن وكذلك دويتش ماهرين (مورافيا الألمانية - سوديتنلاند السابقة في مورافيا وشليزين) لزيادة كلا الولايتين بمرور الوقت وإجبارهم عاد التشيك إلى بوهمين (بوهميا السليم - محمية تشيكية سابقة) ، باعتبارها محمية تشيكية من نوع ما.

اعتقدت مجموعته الأيديولوجية Austrofascistmonarchist ، بحق ، أن سقوط النمسا-المجر السابقة كان بسبب انقسام القومية وأن أفضل طريقة لوقف تكرار نفس الوضع ، كانت زيادة عدد السكان الألمان في الجزء النمساوي من النظام الملكي المزدوج. ، حتى تصبح أغلبية صلبة. بينما في جنوب النمسا ، كان السلوفينيون والإيطاليون والصرب الكروات يشكلون الأغلبية في المناطق ، فإن عددهم الإجمالي تضاءل مقارنة بالمقاطعات النمساوية. تم نقل بعض الإيطاليين إلى إيطاليا ، لمنع المزيد من الخلاف الحدودي حول المجموعات العرقية بين كلتا الإمبراطوريتين. في الشمال ، لم يكن الوضع سهلًا كما هو الحال في الجنوب. بينما حصل حزب Sudeten German (SdP) على 1،249،534 (15.2 ٪) من الأصوات وأصبح الأقوى من بين جميع الأحزاب في جميع تشيكوسلوفاكيا وفاز بحوالي 68 ٪ من الأصوات الألمانية ، متجاوزًا بذلك حزب العمال الاشتراكي الديمقراطي الألماني ، الألماني حزب الشعب الاجتماعي المسيحي ورابطة المزارعين ، لم يكن هذا كافياً لأحلام بوهيميا الألمانية الحقيقية بعد إعادة الاندماج في النمسا-المجر. أدى الانقسام في النظام الغذائي النمساوي المجري الجديد إلى إضعاف التقدم الألماني في هذه المقاطعات بدافع الخوف غير المعقول ، من أن جبهة سياسية تشيكية موحدة يمكن أن تتفوق عليهم بشدة. في ولاية دويتش-بوهمن الجديدة ، حصل حزب SdP السابق (الآن الحزب الألماني البوهيمي ، بالألمانية: Böhmendeutsche Partei ، المختصر BdP) على غالبية الأصوات ، مما جعل فرانك ستاتالتر الجديد (الحاكم) للمنطقة. في دويتش ماهرين ، حصل حزب SdP السابق (الآن حزب مورافيا الألماني ، بالألمانية: Mährendeutsche Partei ، المختصر MdP) على غالبية الأصوات ، مما جعل كونراد إرنست إدوارد هينلين ، الزعيم السابق لحزب SdP هو Statthalter هناك. كان كلاهما يحلم بزيادة عدد الأطفال من أصل ألماني في هذه المناطق مع استبدال الحكومة المالية والتكريم الخاص. لقد حلموا يومًا ما بوجود Böhmen und Mähren الألمانية البحتة (بوهيميا ومورافيا السليم - محمية تشيكية سابقة) ، بأغلبية ألمانية وإدارة مؤلفة بالكامل من المسؤولين الألمان. كان لديهم علاقات وثيقة جدًا مع الحزب الجاليكي الألماني (Galiziendeutsche Partei) في West-Galizien (البولنديين المأهولة بالسكان في غرب غاليسيا) و Ost-Galizien (الأوكرانية المأهولة بالسكان في شرق غاليسيا) ، بالإضافة إلى علاقات وثيقة مع حزب فرانز كارماسين الألماني الكارباتي (بالألمانية: Karpatendeutsche Partei ، المختصر KdP) في دولة المجر (بتعبير أدق سلوواكنلاند ، أو محمية سلوفاكيا السابقة).

بدأ فرانك وهينلين ، اللذان كانا يتمتعان الآن بقوة كبيرة في المحميات التشيكية السابقة ، بتشجيع من أهداف وأيديولوجية كل منهما. وسيطروا على أجهزة الشرطة في مناطق الولاية ، بما في ذلك أفرع الشرطة والأمن والاستخبارات والجيش. بصفته ستاتالتر (الحاكم وقائد الشرطة) ، انتهج فرانك وهينلين سياسة القمع القاسي ضد التشيك المنشقين ودفعوا من أجل إلقاء القبض على آلويس إلياس (الذي كان على اتصال بالحكومة التشيكسلوفاكية في المنفى). تم التصدي لهذه الإجراءات من قبل كل من نهج الإمبراطور النمساوي & quotsoft & quot للتشيك مما شجع المقاومة المعادية للألمان من خلال الضربات والتخريب. أدى هذا إلى إحباط فرانك وهينلين ، مما دفعهما إلى العمل سراً على تشويه سمعة سياسة الإمبراطور الضعيفة والمعادية لألمانيا لصالح حزبهم وتحالفهم الألماني النمساوي.

قرروا تبني نهج أكثر راديكالية في بوهيميا ومورافيا. لقد حاولوا فرض سياسة أكثر موالية لألمانيا ، ومحاربة مقاومة الحكومة النمساوية المجرية (النمساوي بشكل رئيسي في هذا الجزء من النظام الملكي المزدوج) ، والحفاظ على حصص الإنتاج من المحركات والأسلحة التشيكية التي كانت مهمة للغاية بالنسبة للنمسا- مجهود الحرب المجرية & quot. كانت علاقة العمل بين فرانك وهينلين جيدة لأن كلاهما كان طموحًا ووحشيًا. أطلقوا عهدًا من الإرهاب في الولايات الألمانية البوهيمية والألمانية المورافيا ، واعتقلوا وقتلوا المعارضين وضاعفوا من ترحيل التشيكيين لنقلهم إلى بوهيميا أو إلى الشرق. تم إلقاء القبض على ما بين 4000 و 5000 شخص وتم إعدام ما بين 400 و 500 بحلول فبراير 1942. ولكن قوتهم انتهت في ولاياتهم ، ومما خيب أملهم ، لم تمتد قوتهم إلى جميع بوهيميا ومورافيا. لذلك استخدم Henlein و Frank المقاومة التشيكية وتفجيراتهم وقتلهم في ولايات ألمانيا البوهيمية والألمانية Moravian لتبرير الإجراءات المضادة القاسية. نص أحد أوامرهم على إطلاق النار على جميع الرجال ، وإرسال جميع النساء إلى معسكرات إعادة التأهيل ، ووضع هؤلاء الأطفال القلائل الذين يُعتبرون جديرين بـ & quot مع ما يقرب من 14000 جندي ، عبروا الحدود إلى ولاية بوهيميا ومورافيا ، زاعمين أنهم شنوا غارة على الثوار المحليين في حرب معادية للحزب. هذا الأمر الواقع جعل هينلين وفرانك أقوى المسؤولين في المحمية التشيكية السابقة. لقد أعدموا المدنيين المشتبه في دعمهم للثوار ، لكن في النهاية لم يتمكنوا من تدمير الألوية الحزبية ، لأن سياستهم القاسية والبغيضة ضد بعض المتمردين والحزبيين ، جلبت مزيدًا من الدعم للجمهور التشيكي ضد الإمبراطورية النمساوية المجرية.

على الرغم من عمله ، اعتقد فرانك أنه يحارب بحق تمردًا خائنًا ، بدعم من الاشتراكيين والشيوعيين والكومنترن والجماعات السلافية كما يعتقد ستاتالتر كارل فرانك. تزوج فرانك مرتين. في 21 يناير 1925 تزوج آنا مولر (ولدت في 5 يناير 1899 في كارلسباد). كان للزوجين ولدان ، هارالد ، المولود في 20 يناير 1926 ، وغيرهارد ، المولود في 22 أبريل 1931. انفصلا في 17 فبراير 1940. في 14 أبريل 1940 ، تزوج فرانك من الطبيب كارولا بلاشك (ولدت في 13 أغسطس 1913 في بروكس). كان للزوجين ثلاثة أطفال معًا ، ابنتان إيدا (من مواليد 16 أغسطس 1941) وهولي سيغريد (ولدت لاحقًا في 8 مارس 1944) ، وابنان وولف-ديتريش (من مواليد 20 أغسطس 1942) وغونتر (من مواليد 17 مايو 1946) . بينما أحب فرانك بناته وأبنائه كثيرًا ، لم يكن لديه تعاطف كبير مع أطفال الخونة الذين عملوا ضد الإمبراطورية النمساوية المجرية وحلمه في زيادة ألمانيا في النمسا داخل النمسا والمجر.

كونتوف دوكو

دليل الجحيم الأخضر ، دليل لبورما ونيوجيني / نيو جيني الحرب
- هيمورا كانو


من الأفضل تقديم المشورة لقواتنا ، لممارسة استخدام أنواع مختلفة من المواقع الدفاعية ، وفقًا للتضاريس ، والوقت المتاح للبناء ، وقوة العدو. في جوادالكانال وأجزاء من غينيا الجديدة ، أنشأنا دفاعاتنا بشكل متكرر على أرض منخفضة مغطاة بالغابات ، في تفضيلنا على الأرض المرتفعة. في بورما ، حيث توجد غابات أقل ، عادة ما نؤسس مواقعنا على ارتفاعات التضاريس وبالقرب من قمم المرتفعات ".

دفاعاتنا في منطقة واحدة من نوعين ، مؤقتة ودائمة. كانت الأنواع المؤقتة عبارة عن أعمدة فرقة صغيرة قائمة بذاتها ومخفية بذكاء ، يبلغ قطرها 30 قدمًا وتقع على بعد 300 ياردة تقريبًا. وكان عددهم عادة 10 رجال. هذه المواقع ، المصممة للدفاع الشامل ، كانت بمثابة مخابئ يمكن لدورياتنا أن تعمل من خلالها في الليل. وبدلاً من ذلك ، فإن ما يسمى بالدفاعات من النوع الدائم ، أو المواقع الرئيسية ، يتم وضعها على عوائق طبيعية. كانت تحتوي على قذائف هاون ، تعمل فيها مواقع الفرقة المؤقتة كمراكز مراقبة. من الأفضل وضع العديد من هذه المواضع على طول حواف الغابة ، والبعض الآخر يقع من 30 إلى 40 ياردة داخل الغابة ".

"من الأفضل قطع ممرات النار لمعظم مواقعنا. تمتد هذه الممرات من المواقع في اتجاهات مختلفة ، وعادة ما يتراوح طولها من 15 إلى 30 قدمًا ولا يزيد عرضها عن قدمين. يجب أن نعتمد إلى حد كبير على الخنادق وحفر الأسلحة الفردية لمواقع الدفاع في منطقته الأمامية. يجب أن تكون معظم المواضع مموهة جيدًا بأوراق الشجر الطبيعية ، ويجب تغطية معظم الثقوب بأغطية تشبه أبواب المصيدة. كان جنودنا يحتفظون بهذه الأغطية إلا لفترات قصيرة من المراقبة. يبلغ عمق بعض هذه الأوضاع 4 أقدام. حول الجزء العلوي من كل موضع كانت هناك حزمة من الفرشاة ، يبلغ ارتفاعها حوالي قدمين ومربوطة ببعضها البعض بسلك. احتوت إحدى هذه الوظائف على ثلاث قنابل يدوية ، وبندقية ، وطباخ فردي ، وصندوق ذخيرة مليء بالأرز وأوراق مختلفة ، وهو دليل على الطبيعة المستقلة لمواقفنا الدفاعية الفردية ".

"العديد من خنادقنا الدفاعية العميقة على الجبهة على شكل حرف T أو على شكل حرف L. لم يتم احتلال عدد كبير من الخنادق. تم حفر هذه الإضافات للسماح لنا بالانتقال من موقع إلى آخر لأسباب أمنية. ليس من المبالغة القول إن جنودنا لا بد وأنهم قضوا معظم وقتهم في الحفر. عادة ما يوقف جنودنا المدافعون نيرانهم حتى تشن القوات المهاجمة هجومًا ، وأحيانًا من مسافة قريبة تصل إلى 50 ياردة. وفقًا للعقيدة الدفاعية المعلنة سابقًا ، فإن جنودنا ، إذا اقتيدوا إلى مواقعهم ، سيشنون قريبًا هجومًا مضادًا. يجب أن يبدأ هذا الهجوم بدش من قذائف مفرغة القنابل ثم يتبعه على الفور شحنة مع دعم سلاح آلي ".

"كان عمق حفرنا في إحدى المناطق الأمامية قدمين ونصف القدمين ، ولم تكن تحتوي على مواقع مدفع رشاش متطورة. كانت الثقوب في حلقتين حول قمة التل ، إحداهما أسفل القمة والأخرى متباعدة حول قمة التل. تم العثور على ثقوب إضافية ، من بناء مختلف ، في أسفل التل ".

لقد كنا مترددين في تعطيل خطط إطلاق النار المتشابكة لبنادقهم الخفيفة عندما تعرضت المدافع من الأمام لهجوم من المشاة. بشكل شبه دائم ، سيتعين علينا التضحية حتى بهدف رشاش خفيف جيد إذا كان إطلاق النار سيؤدي إلى التخلي عن موقع مركز مراقبة استراتيجي ".

"أثناء تعرضنا للقصف أو القصف ، تمكنا من الفرار من مواقع دفاعنا في الخطوط الأمامية ، إلى المخبأ ، وتأمين أنه يمكننا التخلي عن مواقع مدافع رشاشة خفيفة دون التعرض للاعتداء أثناء استمرار القصف. في شجرة واحدة أو أكثر ، والتي توفر عرضًا لجميع الطرق المؤدية إلى الموقع ، سنقوم ببناء عش للقناص ومخفر حراسة. سيتعين على أحد جنودنا أن يراقب أثناء النهار بينما ينام الآخرون أو يرتاحون ، مما يسمح بالحراسة على مدار 24 ساعة ".

"الحيوانات (مثل الماشية) التي تركها العدو تفر من منطقة القتال سيقودها جنودنا إلى أماكن يمكن مراقبتها بسهولة من تحت الإخفاء. عندما عازم السكان الأصليون على النهب - (عادة ما يكون عدد قليل من الرجال يسافرون معًا) يحاولون سرقة مجموعات الماشية ، سيخرج جنودنا ويقبضون عليهم. وبعد ذلك سيتم أخذ الأسرى أمام أحد ضباطنا واستجوابهم بشأن القوات المعارضة. إذا لم يتمكن السكان الأصليون من تقديم معلومات كافية ، فسيتم إطلاق سراح أحدهم للعودة إلى خطوط العدو ومعرفة المزيد ، بينما تم احتجاز أصدقائه كرهائن. إذا لم يعد المواطن المفرج عنه بحلول تاريخ معين ، فقد تم إطلاق النار على بقية مجموعته بسبب السرقة. نظرًا لأن المواطن الأصلي الذي تم إطلاق سراحه غالبًا ما يتم فصله عن عائلته إذا فشل في العودة ، فسيعود عمومًا ببعض المعلومات لأنه كان أسهل طريقة للخروج ، سواء بالنسبة له أو لزملائه اللصوص ".
.
"في حين أنه من الفعال استخدام الحلفاء المحليين والدعم من السكان الأصليين ، لذا وفر حصص الإمداد لحملات أطول ، لا يمكننا الاعتماد عليها وحدها. للحفاظ على ذخيرتنا ، يجب علينا بالتالي أن ننصح جنودنا بمطاردة الحيوانات المحلية بالقوس والسهام مثل رجال القبائل الأصليين وغيرهم من السكان المحليين ".

يمكن دائمًا الاعتماد على دورياتنا للقيام بما هو غير متوقع. يجب عليهم في كثير من الأحيان الانسحاب من المناطق التي سيطرتنا عليها أثناء قيام دوريات القوات المعارضة باستكشافها. عندما عادت الدوريات الأخيرة بالمعلومات التي تفيد بأن العدو قد فر ، كانت قواتنا ببساطة ستعيد احتلال المنطقة بقوة كبيرة. عندما تحركت المعارضة بقوة كبيرة إلى المنطقة ، يمكننا بعد ذلك فتحها عليهم بنيران قاتلة من مسافة قريبة ".

"نحن حريصون بشكل خاص على استخدام جميع أنواع الخدع لسحب قذائف الهاون والنيران الأوتوماتيكية. يجب أن يقوم جندي واحد أو عدد قليل من جنودنا ، وهو يلوح بالعلم ، وينطلق في المساحات المفتوحة لهذا الغرض ، بالمهمة. عندما يتم فتح نيران آلية عليه / عليهم ، سوف يسقطون على الأرض بينما يقوم جندي آخر منا ، يتبعه / هم سرا ، تحت غطاء ، بمراقبة موقع الأعداء للسلاح الآلي أو الأسلحة التي تقوم بإطلاق النار ، حتى يتمكنوا من ذلك. افتحها بعد وقت قصير ".

"في الليل يمكن لقواتنا أن ترسل رجلاً إلى صفوفنا بمدفع رشاش وذخيرة كاشفة. يجب أن يطلق هذا المدفعي رشقات نارية قصيرة في أماكن يعتقد أنها تحتلها القوات المعارضة. عندما تم إطلاق النار عليه ، انحنى أرضًا بينما حاول رفاقه في المؤخرة تحديد مواقع إطلاق النار من أسلحة آلية على مدفعنا الآلي. إذا فشل مدفعينا في تلقي النار من موقع مشتبه به ، فسوف ينتقل إلى موقع آخر ، ويقترب طوال الوقت من مواقع معارضة حتى أطلق أحدهم النار عليه بأسلحته في النهاية ".

"للتهرب من الاكتشاف ، غالبًا ما بدأت قذائف الهاون لدينا في إطلاق النار إما فور إطلاق بنادقنا أو بعد تأثير قذائف الهاون لدينا".

"في بعض مناطق الجبهة ، وضع جنودنا رجالًا وهميين في محاولة لخداع القوات المعارضة ، معتقدين أن لدينا أعدادًا أكبر ، أو لإطلاق النار على مواقع خاطئة. كانت هذه الدمى (غالبًا حتى مع معدات وهمية) في بعض الأحيان عارضة أزياء (حتى تلك المصنوعة يدويًا) ، ولكنها في بعض الأحيان كانت أيضًا جثثًا ، أو قيدوا سجناء أعداء. مع بعض التغييرات الصغيرة والمباني لبنادقنا وانفجار الماء ، يمكننا استخدام الماء المقطر لإطلاق هذه البنادق ، وخلق الوهم بأن هذه المواقع تطلق النار على العدو. "

"لإرباك العدو ، يجب على قواتنا إطلاق إشارات أو استخدام إشارات صاعقة مماثلة لإشاراتهم ، بعد وقت قصير من استخدامهم لإشاراتهم ، ولكن مع معنى مختلف ومؤشر في اتجاهات مختلفة."

"يبدو أنه من الحكمة ، نسخ بعض أفكار رجال القبائل والمحاربين المحليين عن التمويه الطبيعي في المناطق المحيطة ، أثناء التحرك أو في أي شكل من أشكال الوضع."

"كما تعلمنا من التجربة في الغابة ، يجب تشجيع المفهوم القديم للأشجار المزيفة والصخور المزيفة / المخابئ الجبلية المزيفة (بالخرسانة) بين خطوطنا المحصنة ومخابئنا ومواقعنا. يمكن استخدام هذا المظهر الطبيعي والمخفي جيدًا إما لنصب كمين للعدو عندما يهاجم ، أو قد تجاوزهم بالفعل. يمكن بعد ذلك أن تفتح هذه المواقع النار من جانبه ، أو حتى من الخلف في وقت لاحق ، أو تعمل أيضًا بمثابة خنادق مغطاة جيدًا للأنفاق والمخابئ تحت الأرض. من هناك ، يمكن لاحتياطياتنا والقوات التي تم تجاوزها أن تدفع وتعيث الفوضى بين الأعداء الذين ظهروا وخطوط إمدادهم وحتى دفاعاته الأمامية من الخلف ".

"يمكن للإضافات المرتجلة ذاتية الصنع لمعداتنا القياسية أن تزيد بشكل كبير من قوتنا وإمكانياتنا. عندما نجهز قناصينا بدروع صغيرة تسمح بحمايتهم ، يمكن للقناصة لدينا تمويه هذه الدروع بأوساخ إضافية وأغصان الأشجار للاختباء خلف مواقع آمنة. كما ستعمل مواقع وأعشاش القناصة الخاصة به كمخازن للحراسة ".
.


التطورات اللاحقة [عدل]

بحلول عام 1944 ، كان على اليابان الاعتماد بشكل كبير على اتفاقية التبادل الفني بين نيبون وألمانيا ، والحصول على حقوق التصنيع ، والاستخبارات ، والمخططات ، وفي بعض الحالات ، هياكل الطائرات الفعلية للعديد من الأسلحة الجوية الألمانية الجديدة. وشملت هذه Me 163 كوميت (تم تطويره باسم Mitsubishi J8M شوسوي) ، محرك BMW 003 النفاث ذو التدفق المحوري (الذي أعيدت صياغته وفقًا للمعايير اليابانية مثل Ishikawajima Ne-20) ، معلومات عن Me 262 التي نتج عنها Nakajima J9Y كيكا) ، وبيانات عن سلسلة Fiesler Fi-103R (التي بلغت ذروتها في تطوير Kawanishi Baika) ، وحتى بيانات عن Bachem Ba 349 ثرثر اعتراض نقطة الدفاع. & # 91 بحاجة لمصدر ]

ناكاجيما كيكا [عدل]

بينما ناكاجيما كيكا تحمل بعض التشابه مع الطراز الألماني Me 262 ، إلا أنه كان سطحيًا فقط ، على الرغم من أن محركات Ne-20 التي كانت تشغل المحرك كيكا كانت المكافئ الياباني لمحرك BMW 003 الألماني الذي قام في البداية بتشغيل النموذج الأولي Me 262. أيضا ، كيكا لم يكن متصورًا منذ البداية كمقاتل ، ولكن كمفجر هجوم خاص وكان مسلحًا فقط بحمولة قنبلة. يُعتقد خطأ أن تسجيل هذه الطائرة كان J9Y أو J10N ، على الرغم من أن هذه الطائرة لم يتم تسجيلها مطلقًا.


شاهد الفيديو: Review REDMI GO the cheapest Xiaomi. QUICK OVERVIEW AND FIRST VIEW. REDMY GOU REVIEW, TEST, GAMES (شهر نوفمبر 2021).